合肥西站雛形已現 配套項目順利跨越5條鐵路線
合肥西站位于安徽省合肥市蜀山區，為合肥鐵路樞紐三大客站之一，是京港（臺）高鐵通道上的主要客站，車站總規模為8臺18線，站房總建筑面積80000平方米。建成后，將銜接京港...
阜淮鐵路蒙城境內預制箱梁全部架設完成
阜淮鐵路項目正線全長約143公里，其中蒙城境內34.283公里。設計速度350公里每小時，總投資約228億元。計劃2026年全線建成通車，屆時將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，...
天天高速安慶至潛山段首片預制箱梁順利架設
9月20日，S22天天高速安慶至潛山段首片預制箱梁順利完成架設，項目全線實現由下部結構向上部結構施工的轉換，拉開了橋梁架設序幕。
巢馬城鐵箱梁架設忙
8月31日下午，在巢馬城際鐵路含山縣段施工現場，隨著一榀總重達790.25噸、梁體長達32.6米的箱梁緩緩落在方麓村大橋3#墩～4#墩支座上，標志著由中鐵四局承建的巢馬鐵路4標全...
淮桐高速合肥段1標首片預制箱梁成功架設
日前，由安徽水利開發有限公司承建的淮南至桐城高速公路合肥段1標首片箱梁成功架設，標志著項目正式步入橋梁上部結構施工階段，為后續規模化架梁施工奠定基礎。
涇青項目首聯現澆箱梁順利澆筑成功
隨著最后一方混凝土入模，經過24小時連續奮戰，由安徽水利開發有限公司承建的宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段二分部第十四聯現澆箱梁順利澆筑完成。
淮宿蚌城際鐵路蚌埠北特大橋跨京滬鐵路架梁完成
蚌埠北特大橋是淮宿蚌城際鐵路的重難點工程，橋梁全長23.4公里，其中在587～588號門式墩處，采用架設5榀簡支箱梁方式跨越京滬鐵路上下行線路，其中線路上方3榀、兩端鄰近營...
淮桐高速公路淮南段進展順利
此次首聯鋼混組合梁現澆段的順利澆筑，是淮桐高速公路淮南段完成的又一項重要施工節點，為加速推動路基、橋梁的整體貫通，加快推進該工程高標準、高質量建設打下堅實基礎。
蒙城“大外環”高速初現雛形
備受關注的渦蒙高速建設正全速推進中，隨著蒙城東北角的板橋集樞紐互通箱梁澆筑成功，蒙城北線與東線成功連接，蒙城的“大外環”高速目前已經初現雛形。
巢馬城際鐵路箱梁架設駛入“快車道”
架梁機平穩行進、工程車輛往來穿梭、施工機械轟鳴作響……5月13日下午，在中鐵四局巢馬城際鐵路四標段箱梁架設現場一派繁忙景象，項目施工單位搶抓晴好天氣，開足馬力奮戰...
330國道樅陽橫埠后河大橋首榀箱梁架設完成
近日，隨著長35米、重約125噸的預制箱梁緩緩落下，G330（一期）樅陽縣橫埠至陳瑤湖段關鍵節點——橫埠后河大橋首榀箱梁架設完成，標志著項目正式邁入上部結構施工，為后續...