據長三角鐵路微信號11月7日消息，近日，合肥西站項目建設穩步推進，西站房正進行裝飾裝修施工，東站房正進行土方及基礎結構施工。

在項目建設現場，塔吊林立，機械轟鳴，主體站房及配套市政設施工程正加緊施工，合肥西站雛形已現。

目前，合肥西站的西站房及廣場已全面進入收尾階段施工，除少量綠化、地面鋪裝及室內裝飾收邊收口工作外，其余節點均已施工完畢。

合肥西站配套項目順利跨越5條鐵路線

11月4日凌晨，隨著最后一榀預制箱梁精準落位，合肥西站站區市政涉鐵四里河路工程成功跨越合福高鐵、十八公里專用線三股鐵路營業線，實現橋梁合龍，為后續橋面系施工創造了條件。

合肥西站站區市政涉鐵四里河路工程是連接合肥市西一環、北二環、清溪路及合肥西站配套快速路的交通樞紐，全長約710米，先后跨越合武鐵路上下行線、合福鐵路上下行線、十八公里專用線等5條鐵路線以及合肥軌道交通3號線，橋梁最高達34.7米。

此次箱梁架設施工跨越合福鐵路上下行線、十八公里專用線，項目團隊需在9個Ⅱ級、40余個Ⅲ級封鎖點內完成32片預制箱梁架設和橋面系施工任務，架設周期較長。預制箱梁最重達210噸，總重2600噸，且周邊交叉施工較多，施工場地受限，施工難度較大。

為確保箱梁架設順利完成，代建單位組織施工、設計、監理等參建單位提前開展現場調研，多次召開施工準備會和技術交底會，反復研討細化專項施工方案；成立封鎖施工指揮小組，配備業務能力強、具有豐富營業線架梁施工經驗的管理人員、工程技術人員以及施工專業隊伍，扎實開展營業線施工安全教育，明確人員分工和機具配置，確保現場組織流暢、工序銜接緊密，全過程安全可控。

合肥西站位于安徽省合肥市蜀山區，為合肥鐵路樞紐三大客站之一，是京港（臺）高鐵通道上的主要客站，車站總規模為8臺18線，站房總建筑面積80000平方米。建成后，將銜接京港高鐵合安段、京港高鐵商合段、合杭高鐵、合新高鐵安徽段等線路。

合肥西站站房表達了以“大湖云帆·科技方舟”為主題的構思，建筑形態采用流動的水平線條與干凈利落的豎向線條相結合，新穎的設計手法既反映了新一代鐵路客站“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的時代要求，又體現了合肥“大湖名城、創新高地”的城市精神。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分，合肥西站與合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，填補了合肥西片區大型鐵路樞紐空白的現狀，在南北方向起到了重要的聯系作用，有利于進一步擴大合肥的區域影響力。

文圖：徐承澤 李陽 陳三虎 李康康 楊軍 張策 方升東 朱雅慧 況士