○古江淮運河示意圖
○曹操運河遺址
合肥之源，源遠流長。去年6月，經由諸多學界專家專題論證，得出了蜀山乃合肥城市之源這一重要論述。旎迤7000米的“合肥之源”，把將軍嶺、曹操河、雞鳴壩、鳳凰墩等歷史遺跡串聯起來，并以生態的形式，活性地連接起東淝河和南淝河的源頭，為今人再現了古江淮運河，即曹操運河遺址的景觀全貌。
由大禹治水到古江淮運河
回溯歷史我們知道，大約4000多年前的先秦時期，華夏大地一度水患恣肆，堯命鯀負責治水，鯀采取“水來土擋”的方法，一再失敗，堯遂命鯀唯一的兒子禹擔當治水大任，大有“讓禹贖其父治水不力之過”的用意。大禹雖然身心壓力巨大，但經過認真的考察、嚴密的測量，腦洞大開，逆其父以堵治水的思路，采用“因勢利導”以疏治水的方法，“治水須順水性，水性就下，導之入海。高處鑿通，低處疏導”，洪水由此一瀉千里，江河從此暢通。大禹治水大獲成功，其卓著的治水功效和功勞，“三過家門而不入”的忘我投入精神，以及擔當睿智的德才，為人稱道，信服天下，最終受舜的禪讓而繼承了帝位。
現在看來，大禹“高處鑿通”的治水思想，肯定也啟示并直接促成了江淮水系溝通的工程。關于這一點，我們不難從典籍中尋到蛛絲馬跡：
《史記·河渠書》載，“于楚,西方則通渠漢水、云夢；東方則通(鴻)溝江淮之間。于吳，則通渠三江五湖?！贝颂幍摹俺鴸|方通(鴻)溝江淮之間”的水利工程應該指的就是將軍嶺的古江淮運河。而據史料記載，古江淮運河，是指長江經濡須河通往巢湖、巢湖水經施口、過施水北上，至壽縣進入淮河此段的自然形成的水系。這段水系，上銜淮河通達中原，下至長江遠達吳越及大海。
在《史記·貨殖列傳》中有這樣的話，“(楚都)郢之后徙壽春,亦一都會也。而合肥受南北潮,皮革、鮑、木輸會也。”這更可以說是一佐證。因為淝水的發源地將軍嶺，在先秦時期正是楚之“東方”，在地形上也是最便于溝通江淮水系的?！稘h書·地理志》“壽春、合肥受南北湖皮革、鮑、木之輸，亦一都會也”的記述，同樣也證明了：秦漢以前，壽春、合肥間的“皮革、鮑、木輸會”是依靠南北潮(湖)水運來實現的。而這些，只有利用淝水在將軍嶺溝通江淮水系才行。
壯闊漕運風云的曹操運河
時光的鏡頭再次拉近。東漢末年，合肥成為三國時魏國的重鎮。此時的曹操，已經統一中國北方，為東征孫吳，他從戰略的高度認為，十分有必要溝通長江和淮河，于是命令手下大將，在合肥修筑“新城”，同時，開挖、疏浚溝通淮河、淝水的人工運河，使淮河的船能經由淝水順利進入長江，以備運送攻吳的糧草淄重。因為是曹操命令修建，所以這條古江淮運河又被人們稱為曹操運河。
那些戰船翔集、晝夜不息、往返不絕的景象，似乎可以從史載東吳與曹操在合肥的五次爭戰中窺見一斑，而合肥至今留有張遼威震逍遙津、教弩臺、箏笛浦等遺跡，三國新城遺址，似乎也都在訴說著曹操運河當年的戰備輸送是何等的繁忙。
其后的一段時期至唐，曹操運河仍一度漕運繁忙，當然主要還是為戰事通運而興。關于這一點，也不難從史籍里查知或得到印證。
在《三國志·魏志·武帝紀》中就記載：建安十四年(公元209年)曹操親率大軍南征，他在自己的故鄉譙(今亳州)“作輕舟，治水軍。秋七月，自渦入淮，出肥水，軍合肥?！辈懿俅筌娧鼗春?、淝河的水路到達合肥，那是非經將軍嶺這段運河不可的。
另外，《三國志·魏志·滿寵傳》中還記載：“吳將陸遜向廬江，寵整軍去楊宜口。賊聞大兵東下，即夜道。”當時，滿寵為魏揚州刺史，駐合肥。而在《晉書·陳敏傳》中有記述：合肥設漕運“度支”，為南北水運要路。興寧二年(364年)，“桓溫遣西中郎將袁真、江夏相劉岵等鑿楊儀道通運，溫率舟師次于合肥?！庇袑W者因此認為，這兩處史料中的“楊宜”與“楊儀”同音，可以說，楊儀水道應在這一地區(巢肥運河)，“鑿楊儀道通運就是開運河”。
當然，這樣的記載在不少史料中還有體現。1975年版的《中國歷史地圖集》第三冊中就有圖標出，東晉和南北朝時，兩淝水源頭處有運河聯結。《新唐書·食貨志》記述，唐代江淮水陸轉運使杜佑曾提出：“疏雞鳴崗首尾可以通舟，陸行才四十里?！贝颂幍摹半u鳴崗”指的應該就是今將軍嶺東邊的雞鳴山。
《肥西縣志》中也有關于曹操運河的記載，“楚國曾開鑿‘（鴻）溝，通江淮’，三國時拓修，河長7.5公里，稱‘曹操河’。唐以后漸湮沒，今遺跡猶存?！薄伴_鑿于先秦，三國時拓修（因名曹操河），唐代已不通航，宋代曾疏浚未成，后長期湮沒，不為人知。”
開拓古曹操運河治淮功能
但讓人惋惜的是，由于多種原因，自唐代以后，曹操運河長久堰塞湮沒，功能無顯或徹底喪失，給當時的人民生活帶來諸多不便甚至災難。
新中國成立后的1950年6月底，一場特大暴雨襲擊了淮河中上游地區，大雨持續半個多月不曾停止，雨水匯聚成滾滾洪流，急速沖擊著淮河中上游廣大地區，災情嚴重，中共中央收到災情報告后積極防控洪災，謀劃治淮決策。面對江淮災情，毛澤東主席更是思慮沉重，他在中國人民革命軍事委員會的信箋上奮筆寫下“一定要把淮河修好”。1951年5月15日，向全國發出了治理淮河的偉大號召，拉開了淮河流域人民根治水患、興修水利的大幕。1953年，毛主席視察安徽，在安慶與時任安慶地委書記傅大章談話時就問過：“淮河的水位比長江高多少？要不要把合肥附近的將軍嶺切開，在洪水季節把淮河的水調一部分到長江來，以減輕淮河下游的壓力？”
與此同時，安徽、河南兩省經過1958年至1974年16年時間，200多萬人前赴后繼的奮斗，勝利建成“世界水利史上的奇跡”——“淠史杭”灌區工程！在皖西、豫東1.30萬平方千米的丘陵崗地上，織就密如蛛網的13條總干渠、385條分干渠和支渠，從此碧水長流，終結了900多萬畝農田十年九旱的歷史。而作為淠史杭工程的重要網絡滁河干渠，其中橫切將軍嶺的一段，就利用了曹操運河最西端的一千米故道。
史藉的記載，方家的考證，也進一步為城市建設發展的工程勘探所證實——機場高速路從將軍嶺街道西側斜向橫跨“曹操河”，進行了施工鉆探。通過鉆探了解到，曹操運河的南、北岸間距約200米，緊靠南岸和北岸均有東西向水溝，中間地勢平坦。河道內有兩道堤岸：第一道岸南北寬約130米；第二道岸南北寬60米，底寬30米。第一道岸與第二道岸之間呈斜坡狀，高差約3.0米，第二道岸距底深約6.0米。河道總深距地表約10米。
而且，在河道內發現有大量的青泥和淤積層，在距地表深8.50-9.20米處含有大量沙粒，成軟泥狀。部分鉆探區域距地表深4.50米見青泥，厚約5.50米。專家因此指出，這樣厚的青泥說明該河道在當時已經使用或者儲水，并且利用相當長時間才被棄用。
如今的合肥之源上，曹操運河以故有的平靜，迎接每天和未來的喧囂。曾經風云際會，如白駒過隙，那些宏闊篇章，更是翻到了新頁。今天的古曹操運河，又以另一種形式在為合肥的發展和人民生活發揮著作用。
□王廣力 筱鋮
