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新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 合肥機場每周發放行李約2.3萬件，機場少收、行李延誤、乘客遺留等原因造成的“問題行李”幾乎每天都會出現，這些行李如何妥善處置？記者從機場旅客服務部行李查詢科了解到，為了幫助旅客順利拿到行李，機場工作人員一年查詢溝通電話超過45000分鐘。

人到合肥，行李不知去向

“查找少收行李，特別是國際中轉至國內航班旅客的少收行李，有時候比大海撈針都難。”合肥機場行李查詢科工作人員岳洋告訴記者，今年上半年，一位由加拿大至上海浦東轉機到合肥的旅客，抵達合肥后找不到托運行李，旅客反映行李內有價值5萬元的貴重物品，情緒非常激動。

行查人員一面安撫旅客，一面詢問航班中轉情況。經與加拿大機場、浦東機場多次聯系，確認行李已裝機，合肥機場也確認未收到這件行李，這樣基本能判斷這件行李可能因某種原因遺留在浦東機場。果然，兩地行查人員經過將近三天的“偵查”，最終找到了那件“無主”行李。經分析，行李是在運輸過程中行李牌脫落，導致該行李“不知去向”，無法運往目的地。

“圍繞這件行李的查找，我們和浦東機場幾乎每天都要打幾次電話。當然，電話溝通是我們處置不正常行李的主要途徑，2019年我們查詢溝通電話超過45000分鐘。”岳洋說。

“問題行李”是怎么產生的

“旅客錯拿、漏拿行李也時有發生，有些是因為客人箱子款式相同拿錯了，有些是旅客乘機經驗不足，不知如何通過行李牌查找核對自己的行李，還有些旅客甚至下飛機后不領取行李就一走了之的。”岳洋說，為了減少這些問題的發生，他們采取“行李轉盤承包制”工作模式，即一個轉盤的行李由一位工作人員單獨負責查驗。

通過一段時間的實踐，實現了行李票查驗更迅捷，有效減少了行李錯拿現象，還減少了旅客扎堆等待查驗現象。為了更好地服務乘機經驗不足的旅客，行查人員上崗期間都佩戴小喇叭，配合麥克風增大說話音量，宣傳核對提取行李的正確方法，提醒旅客及時領取行李，最大程度地避免行李錯拿和漏拿。

據統計，2019年合肥機場發放托運行李120多萬件，成功處理不正常行李6500多件，最大限度地減少了旅客的損失。

方明楊 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸