大皖新聞訊  記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月9日，在黃山西站站房施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著新建池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）黃山西站站房混凝土結構順利封頂，為后續站房鋼結構安裝、金屬屋面施工和裝飾裝修奠定了堅實基礎。

黃山西站站房混凝土結構封頂

據介紹，黃山西站站房位于黃山市黃山區西側興村，距黃山風景區西門15公里、北門14公里，距太平湖風景區15公里，總建筑面積1.2萬平方米。站房采用線側平式布置，站臺規模為二臺六線，設計中間站臺2座，進出站采用“下進下出”流線模式，分別設有10米寬進出站地道各1座。

黃山西站設計效果圖

黃山西站站房以奇松、怪石、云海、溫泉、冬雪黃山“五絕”為設計理念，用抽象化的方式演繹黃山風景。層疊的屋頂構型似云、似霧、似松、似瀑，站房中部帶狀波浪線條宛如縈繞山巒的云海，匝道設計厚重沉穩，宛若黃山之基。站房整體造型呈現站景融合、舒展大氣、簡潔純凈、開放包容的形象，象征騰飛的發展態勢。

池黃高鐵線路走向示意圖

為建造黃山西站精品站房，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵電氣化局按照“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的客站建設方針，運用BIM建模和信息化技術，安全優質高效推進黃山西站站房工程建設。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

大皖新聞記者  劉旸 通訊員 許文峰 朱杰  謝玉軍

編輯 陶娜