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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊 10月27日一早，合肥繁華大道人行天橋拆除的第二天，施工圍檔內(nèi)，不僅橋梁拆除工作仍在緊張進行中，橋梁的相關(guān)回收拆解工作也開始了。不過你不要以為回收拆解就是擦擦洗洗再搬到下一座橋上去，其實后面還有很多細(xì)活兒。10月27日，負(fù)責(zé)現(xiàn)場回收工作的一位江姓工作人員告訴記者，施工單位負(fù)責(zé)橋體落地，落地后的工作就是他們的。

橋體拆解后需及時清運

“由于金寨路和繁華大道交口交通位置的重要性，施工圍檔范圍有限，回收拆解的作業(yè)也要在圍檔內(nèi)同步進行，作業(yè)空間和時間都比較緊。”安徽寬興再生資源有限公司的法人代表江家寬告訴記者，有些橋梁和建筑物拆解時，采用全封閉施工，拆解回收作業(yè)的空間大，難度就小一些，“像繁華大道人行天橋封閉施工范圍小，同時又要及時清運，所以回收人員現(xiàn)場拆解回收的難度就更大，如果拆解不到位，就會讓回收利用的部分打折扣。”

至于他們將橋體再回收能賣出多少錢，江家寬表示，這要根據(jù)鋼材等市場行情了，價格高的時候利潤就大一點，行情不好時可能還會虧本。

負(fù)責(zé)現(xiàn)場回收的工作人員告訴記者，施工單位將橋體結(jié)構(gòu)落地后，負(fù)責(zé)回收的施工人員便對這些結(jié)構(gòu)進行進一步的細(xì)分拆解，再運送出去，其中，能夠回收利用的基本是一些鋼結(jié)構(gòu)，像橋梁上的無縫鋼管、板材這些，但需要通過人工或機械進行再次拆解，通俗理解，就是切割成大小符合鋼廠需要的尺寸，再運送出去賣給鋼廠，具體會再運用到哪里，就是下一次從鋼廠再流通的問題了。其余價值不高的材料則只能當(dāng)成廢品回收了。

天橋價值較高部分大約300多噸

記者了解到，除了繁華大道人行天橋外，此次金寨路南延工程在經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)還涉及路燈桿等市政設(shè)施的回收。相關(guān)的回收利用工作國慶后就已經(jīng)陸續(xù)開始，橋梁的拆解回收則是從10月27日白天正式開始。

據(jù)了解，受合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)城市管理局委托，合肥市產(chǎn)權(quán)交易中心于2021年9月9日發(fā)布公告，對金寨路南延經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)擬拆除市政設(shè)施項目進行公開轉(zhuǎn)讓，2021年9月27日確定了受讓方為安徽寬興再生資源有限公司。金寨路南延經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)擬拆除市政設(shè)施主要包括人行天橋1座（僅包括地上部分），路燈222柱，標(biāo)示標(biāo)牌（含桿件）119個，桁架廣告牌1個。

記者注意到，此次轉(zhuǎn)讓底價為296.8852萬元，其中人行天橋殘值的評估凈值為264.2525萬元，最終轉(zhuǎn)讓成交金額608.8888萬元，也就是說，以天橋為主的市政設(shè)施殘值最終以600多萬元成交。

整個拆橋的過程中，回收公司的施工人員會一直在現(xiàn)場，確保將拆除的橋體進行及時收集。回收人員的數(shù)量則視當(dāng)天拆除體量來決定，體量大的時候現(xiàn)場需配備十幾名工人同時干活，體量少的時候就可以少安排一些人。現(xiàn)場負(fù)責(zé)拆解的工作人員告訴記者，整個橋體重1000多噸，型鋼重量987噸，其中預(yù)估價值比較高的大概有三百多噸。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者

編輯 王翠