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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  隨著合肥市金寨路高架快速化改造工程的開啟，有“合肥第一橋”之稱的明珠廣場人行天橋即將進入拆除倒計時。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者10月22日從現場采訪獲悉，目前該橋的部分附屬設施已開始陸續拆除，下一步將進入主橋的正式拆除階段。

曾有“合肥第一橋”之美譽

明珠廣場人行天橋實際名為繁華大道人行天橋，它位于繁華大道與金寨路的交口，于2007年建成，由于是合肥首座帶自動扶梯的人行天橋，同時因其跨徑大，加上獨特的八邊形結構也讓它顯得與眾不同，因此有“合肥第一橋”之稱。因靠近明珠廣場，雖然橋梁的正式名稱是繁華大道人行天橋，但還是有不少市民習慣性稱它為明珠廣場人行天橋。

資料顯示，該橋當年建設總投資2000萬元，天橋最大單跨39米，橋面總長度約420米，凈空高5米，橋面凈寬4米。因為橋梁主體八邊形桁架結構，從高空俯瞰，美觀獨特，成為合肥夜景中的一個地標性建筑。

部分附屬設施陸續開拆

10月22日上午，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者來到天橋現場，看到繁華大道與金寨路交口的四個象限均已拉起了高高的施工圍擋，天橋落地的梯道上下口均被圍在了圍擋中。需要過馬路的市民則從道路交口的斑馬線通過，每個路口都有交通指揮人員在進行疏導。

施工現場一位工人告訴記者，這個天橋早就圍起來了，“從工程封閉開始就不能用了，這些天已經在陸續進行一些拆除，不過還沒拆到主橋。”

根據現場的方案公示內容，金寨路（繞城高速--方興大道）工程于10月12日零時進入封閉施工期。

在現場，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者注意到，圍檔內天橋落橋點部分，已有護欄等附屬設施開始拆除，在天橋西北角，還有工人正在登高車上進行電焊施工。

過街行人大多未覺不便，有人覺得不舍

天橋面臨拆除的消息一經傳出，早在年初就引發過一波網民的“懷舊”，還有網友紛紛來到天橋上打卡，做告別留念。在合肥工作近十年的市民小陳說，真正上這座天橋其實只有一次，當時跟友人來這里游玩，見面地點就約在橋上，對于小陳而言，天橋更多承載的是一種回憶。

除去有關城市記憶的情節，對于真正有過街需求的市民來說，天橋的拆除似乎并未帶來多少不便。

記者22日在現場采訪時看到，以往行人走橋上，如今天橋停止使用后，行人與非機動車一起通過道路上的斑馬線過街，記者也隨機采訪了幾位行人。

一位中年女性告訴記者，她住在繁華大道南，經常到繁華大道以北買東西或坐公交，以往都是只能通過天橋走，雖說天橋有自動扶梯爬起來不是太累，“但有時候趕時間其實還是有點著急的。”這位女士表示，現在通過斑馬線過街，直線距離肯定是最近最省事的，希望路修好后過街也能很方便。

60多歲的劉大爺和老伴早晨來到路口時，才知道天橋已經不能走了。“其實走斑馬線也不覺得不方便，就是心里有點舍不得。”劉大爺說，這個交口比較大，行人和電動車一起通過時，多少有點不安全，希望相關部門能管理好通行秩序。

該交口將新建慢行地下通道

記者隨后從項目建設方了解到，目前天橋還沒有到主橋拆除的階段，前期只是對一些附屬設施進行小范圍的局部拆除，尚未涉及到橋梁主體結構，目前拆除方案已基本確定，考慮到主體結構拆除期間需加強對橋下通行的安全保障，還需與交警等部門進一步落實相關措施。預計在近日正式確定后將對外發布。

根據設計方案，未來在該交口將新建慢行地下通道，通道凈高2.8米，凈寬為5米至6米不等，與繁華大道下穿工程同步建設。屆時，人行及非機動車道過街將從地下通過，類似現在懷寧路與南二環交口，比原先天橋的距離短，也更加安全。施工期間，行人過街則臨時從地面道路的斑馬線通過。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜 江振煥

編輯 王翠