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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊  今年4月，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞曾報道合肥去外地考察“共享電梯”模式的事情（《安裝免費有償使用 合肥市區(qū)既有住宅有望推行“共享電梯”模式》）。兩個月過去了，外出考察結(jié)果如何？合肥市區(qū)是否有望推出"安裝免費、有償使用"、"全額墊資、按揭付款"等既有住宅加裝電梯工作新模式呢？6月2日，合肥市房產(chǎn)局城市老舊小區(qū)整治辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，從目前考察情況來看，北京、上海、來安、宣城等地正在進行的加裝"共享電梯"多數(shù)已經(jīng)被迫停工，"共享電梯"模式實施推進存在難題。

宣城首批10部電梯至今未投入使用

什么是"共享電梯"？據(jù)悉，"共享電梯"采用的是"代建租用，收費運營"的模式，在前期，電梯建設(shè)資金由政府和電梯廠商投入，居民不用承擔(dān)任何安裝費用，待電梯安裝完成后，居民按自愿原則有償使用。類似于乘公交、地鐵，采取智能刷卡，多乘多付，少乘少付，不乘不付。分層計費，層高多計，層低少計。

此前，"共享電梯"的模式在北京、上海等多個城市已經(jīng)落地試行。在《杭州市既有住宅加裝電梯管理辦法》（征求意見稿）第八條中也明確指出鼓勵既有住宅加裝電梯工作探索代建租賃、共享電梯等市場化運作模式。

早在去年，安徽宣城市推進的"免費安裝，有償使用"的模式就一直受到關(guān)注。記者了解到，去年年底，宣城市試點啟動老舊小區(qū)加裝電梯的新模式，首批10部電梯在該市市區(qū)開元小區(qū)開始建設(shè)安裝。"公交電梯"、"共享電梯"的新模式讓市民頗為期待。然而，投資建設(shè)安裝電梯的企業(yè)原本承諾在今年春節(jié)前就可啟用部分電梯，但幾個月過去了還沒有一部電梯投入使用。今年5月下旬，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在采訪時表示，受鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家進度慢等原因的影響，加裝電梯的整體進度較慢，后期計劃更換合作廠家。

合肥推進"共享電梯"模式需要謹(jǐn)慎

今年4月，合肥市房管部門召開會議，表示要創(chuàng)新加裝電梯模式，借鑒外地"安裝免費、有償使用"、"全額墊資、按揭付款"等做法，并去外地考察‘共享電梯’模式，借鑒外地新模式的優(yōu)勢。

外地考察結(jié)果如何？"共享電梯"模式能否在合肥先行試點？6月2日，合肥市房產(chǎn)局城市老舊小區(qū)整治辦公室主任王成方接受新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞記者采訪時表示，該辦公室近期已對北京、來安、宣城等多個城市實施的"共享電梯"模式進行考察。從目前考察的情況來看，推進"共享電梯"模式不容樂觀。

"根據(jù)我們考察情況來看，外地不少城市實施的‘共享電梯’模式已經(jīng)暫停施工了，存在很多難題。"王成方告訴記者，很多正在實施的"共享電梯"停工出現(xiàn)爛尾情況，主要原因是電梯廠商的資金壓力過大。"假設(shè)安裝一部電梯的成本在50萬元左右，10部就是500萬元，而一部電梯需要12-15年才能回收成本。"王成方稱，很多電梯廠商規(guī)模并不大，加裝的電梯數(shù)量一旦增加，加上收回成本時間超過10年，很多電梯廠商資金不能回籠便停止了施工。

此外，"共享電梯"模式難實施的原因還在于安裝好電梯后的收益達不到預(yù)期。"比如說有些城市安裝好電梯后廣告收益并不多，加上有的居民覺得乘坐電梯費用高寧愿爬樓，安裝好的電梯可能連電費都難以收回。"王成方坦言，目前北京等一線城市在推進"共享電梯"中會因為收益問題暫停，在合肥試點"共享電梯"則更要謹(jǐn)慎。

合肥市累計開工建設(shè)電梯512部

記者了解到，2019年—2021年，合肥市連續(xù)三年將加裝電梯工作列入市政府為民辦實事方案中。截至今年5月底，合肥市累計開工建設(shè)電梯512部。其中，建成使用電梯284部，在建電梯228部，通過方案審查待開工電梯50部。市區(qū)兩級財政共投入資金3780萬元，居民自籌資金15646萬元。共惠及115個住宅小區(qū)、512個單元、8977人。

王成方接受記者采訪時表示，下一步合肥市房管部門將研究制定關(guān)于加裝電梯后期維保方面新的管理辦法。近期，合肥市房管部門還將召集代表、委員座談會，針對近期考察的外地的"共享電梯"的現(xiàn)狀進行交流。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞星級記者 徐琪琪

編輯  張大為

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