4月26日，池黃高鐵正式建成通車，黃山西站至池州站實現(xiàn)30分通達(dá)。

這條串聯(lián)黃山、九華山、太平湖、西遞宏村、齊云山等皖南知名景區(qū)的黃金旅游線通車，標(biāo)志著大黃山地區(qū)全面進(jìn)入高鐵互聯(lián)互通進(jìn)入新階段。

池州黃山半小時到達(dá)，大黃山迎來第8條高鐵

4月26日上午9點(diǎn)08分，池黃高鐵首班列車從九華山站發(fā)車，這條“美麗風(fēng)景線”正式通車。

70歲的青陽乘客陶敏拿著早早搶到的車票，興沖沖登上了首班列車，趕往杭州探親。

“以前去杭州坐大巴要七八個小時，坐高鐵要先乘車一個小時到池州坐。現(xiàn)在終于盼到了高鐵開通，我家離九華山高鐵站就兩公里，坐上高鐵兩個多小時就到杭州了，太方便啦！”列車上，陶大媽欣喜地介紹。

池黃高鐵位于皖南山區(qū)，正線全長125公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為新建車站。池黃高鐵通車后，池州青陽縣、黃山市黃山區(qū)告別了不通高鐵的歷史，正式邁入“高鐵時代”。

池黃高鐵首班列車從九華山站發(fā)車 關(guān)敬生/圖

合肥客運(yùn)段高鐵二隊列車長盧逸斐是土生土長的黃山人，她介紹道，以前旅客來黃山游玩時，乘坐高鐵都是到黃山北站下車，距離黃山風(fēng)景區(qū)（南門）還有40多公里的車程。相比之下，池黃高鐵新建的黃山西站距離黃山風(fēng)景區(qū)（西門或北門）以及太平湖風(fēng)景區(qū)只有十幾公里的距離，大大縮短了在路上的通行時間。

安徽省發(fā)改委鐵建辦三級調(diào)研員陳劍表示，池黃高鐵是武杭高鐵通道的重要組成部分，在池州站連接寧安高鐵，在黟縣東站連接昌景黃高鐵，形成了又一條中部地區(qū)經(jīng)安徽省至長三角腹地的快速客運(yùn)通道。

項目開通以后，乘坐高鐵從池州到黃山僅需要半個多小時，九華山到杭州兩個小時，九華山到上海兩三個小時，武漢到黃山三個多小時。中部地區(qū)和長三角地區(qū)這兩大國家的戰(zhàn)略板塊交通連接更加緊密。

池黃高鐵將顯著拉近池州與黃山之間的距離，也拉近了黃山、九華山、太平湖與外界的距離。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部高級工程師郭靈俊介紹，池黃高鐵最高時速按350公里運(yùn)營，開通運(yùn)營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達(dá)24列。其中，九華山站至池州最快14分鐘可達(dá)、九華山站至合肥南站間最快1小時37分可達(dá)，黃山西站至池州站最快30分鐘可達(dá)、黃山西站至合肥南站最快1小時53分可達(dá)。

池黃高鐵開通以后，大黃山地區(qū)4市同時擁有了8條高鐵線，運(yùn)營里程達(dá)到了789公里，青陽縣、黃山區(qū)同步進(jìn)入高鐵時代，安慶、池州、黃山實現(xiàn)了高鐵直達(dá)，皖南地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)布局得到進(jìn)一步的提升和完善。

這也是一條世界級的黃金旅游通道，對于齊聚和整合皖南優(yōu)質(zhì)旅游資源，加快打造大黃山世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地具有非常重要的意義。

“高鐵+文旅”，大黃山融合發(fā)展

來自浙江溫州的蔡向秋夫婦在青陽已經(jīng)定居10多年，夫妻倆經(jīng)營著一家雕塑企業(yè)，經(jīng)常要往來各地參加展會，也經(jīng)常會回溫州老家。

“青陽開通了高鐵，出行就方便了。”蔡向秋介紹說，以前回溫州老家開車要七個多小時，現(xiàn)在池黃高鐵開通，兩個小時就能到杭州，等下半年杭溫高鐵再開通，三個多小時就能到家了。

高鐵時代，拉近了時空距離，讓“快旅慢游”成為可能，對于安徽推進(jìn)大黃山建設(shè)有著重要意義。

池黃高鐵經(jīng)過一片花海 樊成柱/圖

建設(shè)大黃山是安徽省委省政府作出的一項重大決策部署。所謂大黃山，不單指一座山，而是涵蓋黃山、池州、宣城、安慶4市28個縣（市、區(qū)），國土面積4.4萬平方公里。

根據(jù)安徽省《大黃山世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)行動方案》，到2033年，大黃山地區(qū)生產(chǎn)總值要達(dá)到14000億元，接待國內(nèi)游客超過6.7億人次、旅游收入超過7900億元。相比2023年接待國內(nèi)游客2.7億人次、旅游收入2857.5億元，將實現(xiàn)能級大提升。

安徽省政府主要負(fù)責(zé)同志表示，建設(shè)大黃山，旨在適應(yīng)市場對高品質(zhì)旅游業(yè)態(tài)需求快速增長的趨勢，推動傳統(tǒng)觀光旅游向現(xiàn)代休閑度假康養(yǎng)旅游升級，打造大黃山世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地，推動皖南區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，商合杭、杭黃、合安、昌景黃、池黃等多條串聯(lián)文化旅游集聚地的高鐵開通運(yùn)營，“旅長游短”逐漸成為“快旅慢游”。

安徽省發(fā)改委鐵建辦副主任付佳佳介紹，安徽正著力打造“高鐵+文旅”新業(yè)態(tài)，以“軌道上的安徽”助力大黃山建設(shè)和高品質(zhì)旅游強(qiáng)省建設(shè)。截至2023年底，安徽共有31個市縣成功入選“長三角高鐵旅游小城”名單，彰顯融合發(fā)展的強(qiáng)勁勢能。

“池黃高鐵開通，皖南地區(qū)的高鐵覆蓋面將進(jìn)一步擴(kuò)大，安慶、池州、黃山將實現(xiàn)高鐵直達(dá)，交通效率將極大提升，將更多游客帶入到黃山、九華山、太平湖等優(yōu)質(zhì)風(fēng)景區(qū)，有助于加快打造皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。”黃山區(qū)委常委、副區(qū)長洪偉安表示，這一大黃山建設(shè)標(biāo)志性工程，結(jié)束了黃山區(qū)不通鐵路的歷史，極大提升了黃山區(qū)對外通達(dá)能力，將為大黃山建設(shè)和黃山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

洪偉安介紹，黃山區(qū)將同步實施黃山西站站前廣場基礎(chǔ)設(shè)施工程、環(huán)太平湖四條旅游風(fēng)景道，新建了迎客松大道，開通至一湖四門旅游專線；設(shè)立了黃山西站文旅會客廳，積極推進(jìn)東黃山國際小鎮(zhèn)和太平湖水上運(yùn)動基地建設(shè)；重新開放了黃山西大門，策劃了水上運(yùn)動、黃山研學(xué)、依水康養(yǎng)等多項文旅新產(chǎn)品，發(fā)布了30余場體育賽事活動。

搶抓高鐵機(jī)遇，大黃山各地紛紛出招，招攬市場。

為迎接高鐵時代的“大流量”，黃山區(qū)聯(lián)合黃山風(fēng)景區(qū)，推出百家文旅企業(yè)免減優(yōu)政策，黃山景區(qū)+太平湖景區(qū)首月半價，翡翠谷、九龍瀑、芙蓉谷等景區(qū)免票，酒店、民宿打折優(yōu)惠等，以求吸引游客、留住游客。

黃山云海奇觀 潘成/圖

黟縣、祁門以昌景黃高鐵開通為契機(jī)，采取多種方式開展策劃推介。制定出臺憑高鐵車票享受當(dāng)?shù)刈∷蕖⒕包c(diǎn)費(fèi)用減免等優(yōu)惠政策，推出“一祁游”、“徽黃游”小程序，實現(xiàn)“一機(jī)在手，暢游徽州”。

旅游業(yè)態(tài)不斷升級。擁抱高鐵機(jī)遇，安慶市與安徽省內(nèi)及周邊8個省、市的商協(xié)會、旅行社、戶外俱樂部對接，推出高鐵旅游團(tuán)、散客業(yè)務(wù)，春季賞花、陶器燒制等主題產(chǎn)品，大力推進(jìn)“引客入皖”，2023年累計簽署600趟高鐵旅游團(tuán)協(xié)議。

祁門縣策劃高鐵旅游系列產(chǎn)品，推出觀光生態(tài)、歷史文化、研學(xué)、茶文化等精品旅游線路和水上體驗、高山探秘、非遺體驗等互動式、沉浸式業(yè)態(tài)產(chǎn)品。

太湖縣利用“長三角高鐵旅游小城”品牌建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動，打造旅游新場景，2023年累計接待游客705.2萬人次、旅游總收入30.4億元。

豐富旅游業(yè)態(tài)，擁抱高鐵紅利

近年來，安徽鐵路發(fā)展日新月異，先后建成商合杭、合安、安九、昌景黃、池黃高鐵等一批重大項目，確立了在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。

池黃高鐵開通后，安徽全省鐵路里程達(dá)到5626公里，其中高速鐵路2662公里，位居全國前列。

高鐵作為重大基礎(chǔ)設(shè)施投資，離不開資金保障。安徽省投資集團(tuán)鐵投公司副總經(jīng)理史小洋表示，池黃高鐵是今年安徽開通運(yùn)營的第一條合資鐵路，作為鐵路省方出資人代表，省投資集團(tuán)全力保障項目資金需求，突出抓好省方配套出資，累計完成60%資本金出資35.58億元，有力保障了項目如期建成通車。

“高鐵拉近了時空距離，加速沿線資源要素流動聚集，優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)布局，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大機(jī)遇。”青陽縣政府副縣長吳蓓蓓表示，青陽縣將充分發(fā)揮高鐵的“集聚效應(yīng)”，推動人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素匯集，促進(jìn)要素合理流動和資源高效配置，引導(dǎo)城鄉(xiāng)優(yōu)化布局和產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，打造經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新動力源。

“我們將牢牢把握這一戰(zhàn)略機(jī)遇，把謀劃發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)作為重中之重。”吳蓓蓓說。

青陽縣將為游客提供多樣化的旅游產(chǎn)品，重點(diǎn)開發(fā)高端而不失青陽特色的旅游產(chǎn)品，不斷滿足各層級游客的消費(fèi)需求，進(jìn)一步提升“高鐵時代”供給能力。借勢大黃山、打好“九華”牌，培育旅游產(chǎn)業(yè)集群、在加強(qiáng)重大項目統(tǒng)籌和提升產(chǎn)業(yè)融合水平上下功夫，重點(diǎn)發(fā)展休閑度假、運(yùn)動康養(yǎng)、旅居養(yǎng)老、鄉(xiāng)村旅游、夜間旅游、紅色旅游、旅游購物、房車營地等業(yè)態(tài)，全力推進(jìn)文旅產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

陳劍表示，高鐵一響、黃金萬兩，池黃高鐵帶來的交通優(yōu)勢和輻射效應(yīng)，將進(jìn)一步提升沿線旅游客流，將大量游客通過高鐵帶入到黃山、九華山、太平湖等核心景區(qū)，對提升活躍皖南地區(qū)旅游度假產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)匚穆萌诤习l(fā)展具有非常重要的作用。

池黃高鐵運(yùn)行圖 李博/圖

池黃高鐵的高效串接，有利于黃山、九華山、太平湖、西遞宏村等核心景區(qū)加強(qiáng)區(qū)域旅游合作，形成大旅游格局，有利于旅游資源統(tǒng)籌整合，協(xié)同發(fā)展。用高品質(zhì)、個性化、多元化、體驗性等復(fù)合型休閑旅游產(chǎn)品，把游客請進(jìn)來、留下來。

據(jù)安徽時評   撰稿：范克龍