大皖新聞訊    4月26日上午9:08分，九華山至上海虹橋的G9298次首發列車從九華山站準時開出，這標志著池州至黃山高速鐵路（簡稱池黃高鐵）正式投入運營。此舉將極大地便利旅客乘坐高鐵前往九華山和黃山風景名勝區。記者也登上了這趟首發列車，全程進行了直播采訪。此次開通運營意味著黃山市所有區縣均已通達高鐵，大黃山區域正式全面邁入高鐵時代。

首發列車使用“復興號”智能動車組

開通現場

當日早上，記者來到新建成的九華山站，首發列車即將從這里發車。站內旅客眾多，許多旅客特意前來體驗這一歷史時刻。

大約8時許，記者登上了這輛備受矚目的首發列車。值得一提的是，這趟列車使用的是我國自主研發、具有自主知識產權的最新款“復興號”智能動車組。車廂共有8節，設計精致，餐車內裝飾著彩色頂燈，營造出溫馨的氛圍；商務座則采用半包型結構，既舒適又具備私密性。

首發列車客運員在車廂門口迎接旅客  吳臻皓/攝

“我昨天晚上專門搶的票，帶父母和小孩從九華山坐到黃山西。這也是我兒子第一次坐高鐵。”在商務艙內，一名青陽縣旅客興奮地對記者說，“之前我們開車到黃山要兩個多小時，現在坐高鐵就快多了。高鐵開通后，我們出行方便多了。”

而在一等座車廂內，兩名年輕旅客正饒有興趣地觀察著車廂內的設施。“我們青陽縣終于開通了高鐵，當然要體驗一下。”他們計劃在黃山西站下車，游覽黃山風景區后再乘坐池黃高鐵回家。其中一位旅客還熱情地向記者推薦：“爬山時建議逆人流而行，從玉屏索道上山，然后從西海大峽谷步行下，坐小火車上山。如果反過來，可能會因為太累而錯過其他精彩景點。”

非遺青陽腔響徹首發列車

“枕上片時春夢中，行盡江南數千里。”隨著列車的緩緩駛出，窗外青峰起伏、湖水碧透，徽風皖韻的美景如畫廊般展開，讓人目不暇接。旅客們仿佛穿行于一幅幅山水畫中，享受著這難得的視覺盛宴。

首發列車上演精彩文藝演出   吳臻皓/攝

發車不久，4號車廂內便傳來陣陣歡聲笑語。合肥客運段的列車員們為旅客們獻上了一場精彩的文藝演出。開場舞《上春山》舞姿柔美動人，將春天的氣息帶入了車廂。緊接著，青陽腔市級非遺傳承人帶來的一曲《百花記》，更是將池州地方戲曲的魅力展現得淋漓盡致，贏得旅客們的陣陣掌聲與喝彩。

本次首發列車的列車長盧逸斐，是合肥客運段高鐵二隊的一員，同時也是一位黃山人。談及值乘首發列車，其難掩激動之情：“家鄉人民一直期盼著池黃高鐵的開行。現在，旅客們來黃山游玩，可以直接在黃山西站下車，距離黃山和太平湖風景區只有十幾公里，比之前的黃山北站近多了，大大節省了通行時間。”

為了確保旅客們能夠享受到更優質的出行體驗，盧逸斐和他的團隊進行了全面的服務培訓，包括服務禮儀、客運英語、基礎手語以及風土人情等方面的知識。面對即將到來的五一假期，他們還精心準備了一系列旅游攻略，希望能夠幫助旅客們更好地規劃行程，避免走“彎路”。

最后，盧逸斐熱情地推薦道：“除了美麗的風景，黃山的特色美食也不容錯過。比如臭鱖魚、毛豆腐、黃山燒餅和黃山茶干，都是我家鄉的特產。希望大家在游玩之余，也能嘗嘗這些美味佳肴。”

設計挖掘“徽風皖韻”文化內涵

池黃高鐵，這條位于皖南山區的鐵路，起自池州站，全長約125公里，設計時速高達350公里。它穿越了池州市的貴池區、青陽縣，以及黃山市的黃山區、黟縣，最終接入黟縣東站。全線共設有四座車站，包括新建的九華山和黃山西站，改擴建的池州站，以及已有的黟縣東站。

復興號列車駛過太平湖特大橋  王磊/攝

由于池黃高鐵沿線地形復雜，山高谷深，施工難度極大。全線建有55座橋梁和34座隧道，其中嶺上村隧道是全線最長的，長達11.75公里，隧道穿越的地質條件十分復雜。

值得一提的是，池黃高鐵在建設中充分考慮了環保要求。它穿越了多個自然保護區和風景名勝區，因此在施工過程中，采用了新能源焊軌機，這種設備不僅零廢氣排放、低噪聲，而且焊接效率高，既確保了隧道內作業人員的安全，又減少了對環境的污染，真正實現了綠色施工。

此外，池黃高鐵還是一條充滿文化底蘊的“高顏值”鐵路。在設計過程中，設計團隊深入挖掘了沿線徽風皖韻的地域文化內涵，并結合當地自然風貌，力求將池黃高鐵打造成一條“有文化”的“生態畫廊”。其中，太平湖特大橋作為沿線的一項控制性工程，不僅在國內同類橋梁中跨度最大，而且其橋身造型優美，猶如一行白鷺展翅飛翔于青山碧水之間，完美詮釋了李白詩篇中的意境。

大黃山區域全面進入高鐵時代  

池黃高鐵的開通，標志著九華山、黃山市黃山區和太平湖首次迎來高鐵時代，大黃山區域也全面邁入了高鐵時代。如今，從九華山站至池州、合肥南站，最快僅需14分鐘和1小時37分鐘；而黃山西站至池州、合肥南站，最快也只需30分鐘和1小時53分鐘。這一變化極大地縮短了旅行時間，提高了出行效率。

九華山站的開通更是為旅客帶來了更多便利。從這里出發，前往合肥南僅需2小時，至武漢約3小時，抵達上海和杭州也僅需4小時和2小時左右。合肥南到九華山站和新開通的黃山西站的直達時間也分別縮短至最快1小時43分和1小時59分。

值得一提的是，池黃高鐵不僅是一條便捷的交通線路，更是一條連接多個國家級風景名勝區的黃金旅游線路。它與南京至安慶高鐵在池州站相接，與杭州至南昌高鐵在黟縣東站相連，途經九華山、太平湖、黃山、西遞宏村、齊云山等風景名勝，為旅客提供了豐富的旅游選擇。

池黃高鐵的開通不僅結束了池州市青陽縣、黃山市黃山區不通高鐵的歷史，更串聯起九華山、黃山兩大國家級風景區，對于打造大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地，以及推動長三角一體化發展具有重大意義。同時，它也使黃山市與杭州、合肥形成了1小時經濟圈，與上海、南京、武漢形成了3小時都市圈，進一步促進了皖南地區與東部沿海和華中地區的合作與交流。

這一高鐵線路的開通，對于發揮安徽省在“長江經濟帶”中的戰略支點作用，推動安徽省旅游業和沿線城市的高質量發展，都具有不可或缺的重要作用。

大皖新聞記者  于源綺   劉旸  通訊員 許文峰