6月15日，上海站至上海虹橋站的超級環線高鐵列車將首次發車。這條超級環鐵，將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯。其中的合肥，已經是第二次迎來環線高鐵。承東啟西、聯南接北，高效暢達的“大交通”，正在為合肥高質量發展注入新動能。

合肥不斷織密互聯互通的交通網絡。

合肥南站第二條環線高鐵即將開通

這條超級環鐵，單向行駛里程超過1200公里，沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區，全程停靠長三角三省一市共21座車站，通過與上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹橋G7174/1次高鐵列車互補開行，為沿線旅客往返出行提供便利。

這將是合肥南站開通的第二條環線高鐵。

2021年，長三角首次開通環線列車，就是從合肥南站發車，途經京港高鐵合安段、合福高鐵、寧安高鐵回到合肥南站。

在鐵路上工作的王敏（化名）已經在合肥安家，7年來，在工作地上海和合肥之間往返?！拔液芏嗤露际沁@樣，最快不到兩個小時就能到達，非常方便。”

“合肥已與24個省會以上城市（含4大直轄市）和110多個地級市直通高鐵動車?！焙戏手睂僬緺I銷科科長陳瑋耀表示，復興號智能動車組列車越開越多。

“從合肥出發到省內各旅游景點也更加方便！”合肥高鐵南站綜管辦公共管理科科長喬昌坤表示，合肥人乘坐高鐵游覽安徽名山大川的愿望已成為現實。

按下“快進鍵”的合肥交通建設

今年3月12日，合肥“大外環”西環線——S19淮桐高速合肥段打下第一根樁基。當天，合肥“大外環”重要組成部分——S90蕪合高速肥東支線進入全面施工階段；3月26日，合肥“大外環”南環東段——S18寧合高速合肥段（先行段）首樁開鉆；5月20日，合肥“大外環”北環線——滁合周高速合肥段施工現場熱火朝天，各標段全力向年底主體完工目標奮進。

合肥交投合滁高速公路有限公司執行董事、總經理王國樹介紹，滁合周高速合肥段是G9912合肥都市圈環線的北環線，項目建成后將有效緩解現有繞城高速的通行壓力，加強合肥與南京、杭州、鄭州等城市的互聯互通，實現肥東和長豐北部的10個鄉鎮15分鐘上高速。

合肥市交通運輸局相關負責人介紹，G9912合肥都市圈環線建設按下“快進鍵”，217公里6個項目同時建設，投資規模、在建里程創歷史新高。合肥市加快構建“兩環十七射多聯”高速公路網布局，高等級公路網不斷完善，高速公路網密度已超過長三角部分省會城市，預計2025年全市通車及在建高速公路里程達1036公里。

近日，省交通運輸廳印發了《安徽省普通省道網規劃修編（2022—2035 年）》，共有36條省道涉及合肥市，其中：放射線5條，南北縱線11條，東西橫線9條，聯絡線10條，環線1條。屆時，全市所有鄉鎮將實現15分鐘上國省道。

“公、鐵、水、空”暢通物流運輸大通道

合肥市在加速織密高速公路網的同時，鐵路、水路、航空等交通基礎設施建設同步推進，“公、鐵、水、空”互聯互通大通道格局正在加快形成，不斷推動中歐班列、公鐵、空陸聯運等資源深度融合，暢通物流運輸大通道。

鐵路方面，合新高鐵、沿江高鐵合寧、合武段加快建設，合肥“米字型”高鐵網絡正逐步向“時鐘型”轉變。

水運方面，聚焦“向海而興”，加快打造江淮聯運中心，引江濟淮工程江淮運河航道全線試運行，裕溪一線船閘建成試通航，派河港一期、巢城港二期等重點項目投入運營。

航空方面，合肥至日本大阪國際直航航線暑期每周四班，合肥國際航空貨運集散中心建設穩步推進，“合肥-芝加哥”“合肥-洛杉磯”等13條國內國際貨運航線開通運營,為合肥物流發展增添“新動力”。

與此同時，合肥持續加強鐵路、港口等貨運樞紐的對外專用通道建設，不斷提高公鐵、鐵水等不同運輸方式間基礎設施銜接水平，進一步提升聯運基礎設施的支撐能力。

（據合肥晚報）