“區(qū)間貫通”“車站封頂”……近一月來，6號(hào)線一期工程捷報(bào)頻傳，順利實(shí)現(xiàn)振興南路站和肥西路站共2座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，伊寧路站至甘棠路站區(qū)間左線和右線、科學(xué)大道站至懷寧路站區(qū)間左線共3條盾構(gòu)單線區(qū)間貫通，全線2000余名建設(shè)者戮力同心，工程推進(jìn)如火如荼。

此次貫通的“科懷”區(qū)間左線全長1660米，共拼裝1107環(huán)管片，穿越地層主要為雜填土、黏土、泥質(zhì)砂巖。盾構(gòu)機(jī)從懷寧路站始發(fā)，沿望江西路向西掘進(jìn)，期間連續(xù)穿越十八公里鐵路專用線、國鐵蜀山東站站臺(tái)及股道群等多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度極大。

為確保盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)，合肥軌道提前籌劃、周密部署，結(jié)合盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)源的掘進(jìn)數(shù)據(jù)和特點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)“網(wǎng)格化”管理，切實(shí)按照審批方案組織施工。

截至目前，6號(hào)線一期17座車站已有8座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有8條貫通、8條正在掘進(jìn)。

編輯 陶娜