新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 3月31日，合肥軌道交通三期建設項目又迎來兩個新節點。8號線一期靈璧路站至耀遠路站區間右線盾構機順利始發，同日，4號線南延線萬佛山路站至中間風井區間左線盾構機也順利實現始發。

8號線一期"靈耀"區間右線全長2000.793米，該區間沿阜陽北路向北敷設，先后下穿、側穿多個建構筑物，區間線路與阜陽北路高架橋并行，水平最小凈距2.3米。隧道主要穿越地層分別為黏土層、粉土層、粉砂層、全風化泥質砂巖層等，地質條件復雜，施工難度大，技術要求高。

4號線南延線萬佛山路站至中間風井區間全長約1279米，線路出萬佛山路站后沿繁華大道向東掘進，至迎江寺路向北呈“L”型掘進至中間風井接收。“萬中”區間是萬佛山路站至明珠大道站區間的一部分，因“萬明”區間全長超過2000米，綜合考慮行車組織、通風專業等因素，在區間中段位置設置風井，根據計劃安排，明珠大道站至萬佛山路站區間盾構機分別由明珠大道站、萬佛山路站始發，至中間風井區接收。此前，明珠大道站至中間風井區間左線盾構機已順利始發。

截至目前，8號線一期12座車站已有4座主體結構封頂，24條盾構單線區間已有13條正在掘進。4號線南延線8座車站已有6座主體結構封頂，8條盾構單線區間已有1條貫通，5條高架區間已有4條貫通。

張曦 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜

編輯 王翠