新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊   合肥御景城小區部分建筑緊挨繞城高速，雖然高速部分路段設置了隔音屏，可車輛噪音對高層住戶仍然影響很大。居民吳先生搬進去沒幾天，就被噪音“趕”了出去（合肥御景城小區緊挨高速 手機軟件測量13樓陽臺噪音竟高達90多分貝）。連日來，合肥市多個小區的居民紛紛致電本報熱線，反映耳邊的“隆隆噪音”，他們表示，不但高速路噪音擾民，高架橋噪音對周邊居民樓影響也很大。

繞城高速——

居民投訴：

高速出入口建成后噪音變大

近日，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者來到合肥習友路與集賢路交口，發現繞城高速集賢路互通立交工程就在交口附近，而這一帶有一些小區。

“我住的百商現代名苑小區，離御景城小區也不遠。”市民張女士告訴記者，她在百商現代名苑買的是二手房，“我是2017 年搬進來的。”張女士說，她剛搬進小區的時候噪音問題還不是很嚴重，可是繞城高速集賢路出入口建好后，噪音問題就特別嚴重。

“小區的6、7兩棟居民樓距離出入口只有80米左右。雖然正對的高速路建了一段隔音罩，但過了這段路之后，噪音就很響了。”張女士說，她住在6棟的17層，白天、晚上都能感受到噪音的“沖擊力”。“我自己也測過噪音，有時候能達到100多分貝。”張女士說，家里老人被這噪音吵得不能休息。

噪音經常持續到凌晨兩三點

記者來到習友路與集賢路交口附近的另一個小區，小區5 棟的居民李女士（化名）告訴記者，該小區在建設的時候，附近的繞城高速就已經存在了，可是當時并未建集賢路出入口，車流量也就沒有那么大，噪音也沒有現在這樣嚴重。自從集賢路高速出入口建設完工后，噪音就源源不斷地傳了過來，嚴重影響了他們的生活。該小區居民胡女士說，“小區1 棟和2 棟的噪音情況更嚴重，不僅要忍受南面高速公路的噪音，還要面臨東面下穿橋的噪音。”

劉女士就住在該小區2 棟居民樓的8 層，“老人睡眠淺，就因為這噪音，晚上一點也睡不好覺，整日里都沒有精神。”就算是到了晚上，車輛噪音也一直持續到凌晨的兩三點。有天晚上，劉女士和丈夫被噪音吵醒，兩人煩躁中下載了一個分貝檢測軟件，這一檢測才發現，雖說是晚上，自家的臥室噪音竟達到了70多分貝。

部門回應：

小區建設時序在高速擴建后

繞城高速公路附近的小區，怎么才能擺脫噪音的困擾呢？記者獲悉，去年9月16日，安徽省交通控股集團有限公司針對居民反映合肥繞城高速集賢路段噪音問題，曾專門發過一個回復意見。

在該回復意見中，省交通控股集團表示，合肥繞城高速南段于1995 年建成通車，2005 年開始進行“四改八”擴建，2009 年9 月完工。該公司表示，他們已經落實了相關降噪責任，并通過了原省環保廳組織的竣工驗收。該集團表示，相關小區建設時序在高速路擴建之后，降噪責任應該由建設單位或開發單位承擔。而繞城高速集賢路互通立交及收費站由合肥市政府部門投資建設，2016 年9 月份開工，2018 年3 月5 日通車試運營。該集團認為，根據合肥市政府與該集團下屬的皖通高速公路股份有限公司簽訂的建設協議，合肥市政府要負責“該項目立項審批（包括規劃、環保等支撐性批復）及交（竣）工驗收、缺陷責任期管理等工程建設與管理工作，承擔工程質量、規劃許可、環保等不達標所造成的法律規定損失和責任。”該集團還表示，他們已經在該高速主線路側建設了800米左右的聲屏障。

曾計劃對部分建筑裝隔音窗

記者探訪中了解到，2018 年4 月，合肥市交通運輸局召集市（區）環保局、轄區街道和社區、設計與施工單位會商，各方一致認為，“有必要對項目開通后，行車噪聲影響現狀進行再評價，作為后期等隔聲窗實施的依據。”于是，一場在百商現代名苑等小區進行的環境大檢測開始了。從檢測內容上看，確有部分住戶的噪聲檢測值超標。當時，合肥市交通局表示，根據交通噪聲檢測結果，沿線臨路百商現代名苑等小區部分建筑物須安裝夾膠隔音窗。

然而，方案卻遭小區業主的反對。一位業主代表解釋說，“計劃替小區業主安裝的是一種廉價窗戶，需要裝在房屋內側，極大縮小飄窗面積，而且在合同上標注施工造成的房屋損傷都由業主后續自費修理。我們擔心這治標不治本，希望能安裝更科學的隔音窗。”

高架橋——

居民投訴：

無奈更換隔音窗，效果不明顯

昨日，記者來到了安糧城市廣場小區，只見該小區的兩側都有高架橋，東側的金寨路高架橋是合肥最早建成的高架橋。安糧城市廣場小區的18棟、19 棟，離金寨路高架橋很近。記者看到，高架橋兩旁有一排隔音屏，可是到了自由艙公寓小區和安糧小區19棟居民樓附近時，隔音屏就沒了。

袁先生就住在安糧小區19 棟樓的高層。他說，當時，他購買的房子裝修完散過甲醛之后，全家都搬進了新房里，“這才深切地感受到了高架橋上噪音的威力。每天晚上，大車轟隆隆的聲音，簡直就沒間斷過。”袁先生說，即使把窗戶關了，這噪音仍然透過玻璃傳進來。

袁先生說，被逼無奈之下，他狠狠心花8000 多元更換了隔音玻璃。“我只是更換了一個臥室和書房的窗玻璃，還沒有整體更換，整體更換花的錢更多。可是，我發現，即使更換了窗玻璃，仍然效果不大。”袁先生說，“因為要防止噪音，你就得24 小時關窗，可哪有一家人的家24 小時不透氣的道理？

如果要讓臥室透氣，你就得開窗，你開窗，噪音就進來，這矛盾簡直沒法解決。”

在探訪中，自由艙公寓小區的居民告訴記者，“隔音屏裝到我們附近，就不建設了，難倒隔音設施不能延伸到我們這里嗎？”

在阜陽北路高架橋附近的旭輝玖著小區部分居民也表示，“噪音已經嚴重影響我們的生活，白天和晚上都不能開窗戶，高架橋上難倒不能盡快安裝完善的隔音設施嗎？”

部門回應：

今年將安裝三千米長隔音裝置

新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者聯系合肥市城鄉建設局，該局下屬的市政管理處相關負責人告訴記者，對于高架橋的噪音問題，他們也一直在研究。一般來說，小區居民就高架橋噪音問題，可以向環保部門反映，環保部門到現場監測，發現確實有問題后，會反饋給建設部門，建設部門會將這一問題列入來年的建設規劃。

據悉，去年5 月份，合肥市建設部門就進行招標，建設蜀山區集賢路與南二環互通立交區域交通噪音治理隔聲屏。該部門人員表示，今年，他們計劃在合肥市范圍內多個高架路段安裝隔音設備，這些隔音裝置加在一起，大概有3000 米長。這3000米左右的隔音裝置會在今年內安裝完畢。

黃麗 新安晚報 安徽網 大皖客戶端 記者向凱