大皖新聞訊   2月4日14時50分，宿州火車站2站臺上，一趟編號C4125的“綠巨人”動車組停靠在5道，墨綠色的流線型車身在陽光下格外醒目。站臺上，不少旅客以列車為背景拍照留念，“這車看著像高鐵，但顏色又像綠皮車，必須打個卡！”與“綠巨人”相鄰的軌道上，一列湖藍色雙層列車和一列墨綠色老式綠皮車并排停靠，三種不同時代的列車同框，成為春運返程高峰中的獨特風景線。

“綠巨人”動車春運在宿州站首次辦客

今年春運期間，宿州站共增開19趟臨客列車，涵蓋上海、杭州、合肥等熱門方向，綠皮車、雙層藍與“綠巨人”共同承擔起單日數萬人次的運輸重任。作為宿州站首次停靠辦客的城際動車組列車，“綠巨人”C4125從徐州站開往上海南站，時長6小時20分，票價比高鐵動車更便宜。

“綠巨人”（CR200J型動車組）是復興號家族中唯一適用于普速鐵路的成員，其160公里的時速、流線型車身與國槐綠涂裝，既延續了綠皮車的視覺記憶，又搭載了動車組的現代化內核。車廂內，航空式座椅配備USB充電接口、可調節燈光和Wi-Fi覆蓋，二等座車廂甚至增設殘疾人專區和母嬰護理臺，舒適度遠超傳統綠皮車。

針對“綠巨人”動車組首次在車站辦客情況，宿州站營銷科科長何書海介紹，此次“綠巨人”運輸方案經過精密設計：從股道安排到乘降引導，車站提前制定“一日一表”，并在重點車廂部署專人值守，確保首次辦客“零差錯”。根據預售票情況，對重點車廂安排專人組織安全有序乘降，全力為旅客安全出行保駕護航。“這一車型是為了滿足春運期間的旅客出行需求專門調來的，它雖然是動車組列車，但可以開行在普速線路上，并且以普速列車票價、動車體驗而備受旅客青睞。”

湖藍色雙層列車則是一代人的集體記憶，如今也在春運期間“限時回歸”。這類列車全稱是25K型雙層普速客車，多運營于中短途線路，行車最大運營速度每小時140公里，上下層設計可容納更多乘客，票價僅為高鐵的1/3。宿州至合肥的雙層藍列車，全程票價29元，日均發送旅客超1500人次，成為務工人員和學生群體的首選。

“雙層列車”春運限時回歸

雙層車特有的觀景窗和階梯式座位布局，每年春運都成為年輕旅客的“懷舊打卡點”。很多旅客認為，“坐上層車廂就像在觀光巴士上，慢節奏反而適合欣賞沿途風景。”如今雙層客車作為備用車輛，僅在春運或節假日等客流量較大時段開行。

綠皮車備戰春運

大皖新聞記者  劉旸  通訊員 王春輝  祝海俠

編輯 陶娜