大皖新聞訊 10月30日，在阜淮鐵路蒙城站渦河特大橋橋頭，一根高7.5米、重1.4噸的接觸網鋼支柱順利對準基座，并完成扣鉚。至此，阜淮鐵路接觸網第一桿成功組立，標志著阜淮鐵路“四電”工程正式開工。

阜淮鐵路接觸網第一桿成功組立

阜淮鐵路四電工程主要包括通信、信號、電力及電力牽引工程、四電生產生活用房等工程。“四電”工程是整條鐵路的“中樞大腦”和動力之源，而接觸網則是高鐵的電力主動脈。

據悉，阜淮鐵路四電工程設計標準高、科技含量高、施工精度高，技術新、工藝新、材料新，對工程質量要求高。為全力打造綠色智能、數字貫通的阜淮鐵路，中鐵武漢電氣化局將投入使用企業自主研發的智能調度大數據信息平臺、BIM系統應用平臺、智能安全帽等智能工裝，遵循“高起點謀劃、高效率推進、高標準管控、高質量建成”建管方針，為阜淮鐵路順利建成貢獻央企力量。

阜淮鐵路起自阜陽西站，經亳州市利辛縣、蒙城縣，止于在建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，正線全長約142.5公里，設計時速350公里，為雙線高速鐵路，由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設，全線設車站5座，接軌既有車站2座，新建蒙城站、利辛站、阜陽潁泉站3座車站。

阜淮鐵路建成后，將結束蒙城無高鐵的歷史，也標志著蒙城縣“鐵公機水”并舉、“內暢外聯”共進的交通網絡日益完善，居于皖北六市中心的地理優勢更加凸顯。

大皖新聞記者 張洪金 通訊員 胡衛國

編輯 王翠