大皖新聞訊  日前，隨著最后一方混凝土澆筑完成，阜淮鐵路跨濟廣高速特大橋連續梁順利合龍。這是阜淮鐵路全線第一個合龍的跨高速公路連續梁，標志著項目建設取得突破性進展，為打通跨濟廣高速特大橋箱梁架設通道，推進全線后續施工奠定了堅實基礎。

阜淮鐵路跨濟廣高速特大橋施工現場

跨濟廣高速特大橋是阜淮鐵路全線重要控制性工程。大橋以現澆連續梁（48+80+48）米方式跨越濟廣高速公路，主跨全長177.5米，采用“掛籃懸臂澆筑施工”法施工。施工人員將連續梁分為47個節段，總計澆筑混凝土2800余立方米。由于連續梁位于濟廣高速正上方，安全風險高、施工難度大、質量要求嚴，省投資集團旗下阜淮鐵路公司利用掛籃兜底和防護網片進行防護等措施，確保濟廣高速公路的行車安全和作業安全，保障了連續梁的順利合龍。

今年以來，阜淮鐵路項目建設連續取得階段性新突破。3月8日，阜淮鐵路阜陽段首榀箱梁成功架設；3月13日，項目首本不動產權證成功辦理；3月25日，渦河特大橋鋼混連續梁主墩承臺全部澆筑完成；4月18日，全線首個系桿拱橋順利合龍。目前，阜淮鐵路全線正搶抓施工黃金期，全力推進承臺、墩身、連續梁澆筑、箱梁架設等主體工程施工。

阜淮鐵路由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投資，阜淮鐵路公司負責建設管理。項目正線全長約143公里，設計速度350公里每小時。項目建成后，對促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略有重要意義。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  陳雷

編輯 王翠