大皖新聞訊    4月18日，阜淮鐵路跨G105國道80米系桿拱橋順利合龍，這是阜淮鐵路全線首個完成合龍的系桿拱，標志著項目建設取得重要階段性進展。

該橋位于阜陽市潁泉區G105國道上，主跨全長83.2米，橋面寬度為18.2米，采用提籃式啞鈴形鋼管砼拱跨越國道，是阜淮鐵路重要控制性工程之一。由于G105國道車流量大，安全風險高，系桿拱施工技術難度大，為確保施工質量和安全，阜淮鐵路公司通過采取交通導改，優化了支架方案，降低了施工安全風險，通過分段澆筑系梁、分節吊裝拱肋等方式，推動系桿拱順利合龍。該系桿拱的順利合龍，對恢復G105國道交通，加快推進阜淮鐵路工程建設具有重要意義。

阜淮鐵路由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設，項目正線全長約143公里，設計速度350公里每小時，總投資約225億元。項目建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，對促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略有重要意義。

大皖新聞記者 劉旸

編輯  張思平