大皖新聞訊    記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，日前，在建德市梅城鎮千鶴村三里亭境內金建高鐵建設現場，隨著最后一方混凝土澆筑入新安江特大橋4號主塔最后一個節段，標志著金建高鐵新安江特大橋4號主塔順利封頂，項目建設取得突破性進展。

新安江特大橋是金建高鐵控制性工程，全長885.2米，跨越寬度為520米的江面，橋址處最深處水深21米，江中間為Ⅲ級航道。該大橋跨越主航道采用（112+216+112）米的雙塔雙索面矮塔斜拉橋結構。大橋設有兩個主塔，其中3號塔為南主塔，4號塔為北主塔。本次封頂的4號主塔采用鋼筋混凝土結構，橫橋向呈Y型，采用液壓爬模施工工法，按每節4.5米循環澆筑。

金建高鐵自既有金華站引出，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，全長64.51公里，設計時速250公里。沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪   東站和大洋站為新建車站。

金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的組成部分，主要滿足以中長途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要，也是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。金建高鐵建運營后，將“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈緊密聯系在一起，對于完善區域路網布局，提高鐵路運輸靈活性，促進沿線旅游資源開發和經濟社會發展等具有重要意義。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  許文峰  張子揚

編輯  張思平