大皖新聞訊  記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，7月9日，經過10小時連續作業，新建合肥至新沂高鐵（以下簡稱合新高鐵）安徽段定遠2號特大橋168米系桿拱連續梁第一節段順利澆筑完成，標志著合新高鐵安徽段重難點工程建設取得重大進展。

定遠2號特大橋連續梁第一節澆筑現場。

據介紹，定遠2號特大橋168米系桿拱連續梁位于肥東縣響導鄉，橫跨G329國道，該連續梁為大跨度等截面形式，是目前安徽省在建的最大跨度連續系桿拱橋，也是合新高鐵安徽段控制性工程之一。該連續梁采用分段現澆施工方法，澆筑順序分為4次7節段，第一節段澆筑完成后，其余節段施工將逐步進行。

由于G329國道車流量較大，對連續梁施工安全要求極高。為確保施工和交通安全，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵二十四局聯合公路主管部門共同制定跨橋安全施工方案，明確施工技術和交通導改方案，以及應急措施方案。跨路現澆支架采用墩梁式支架，為G329國道正常通行提供足夠的空間。支架前后方設置限寬護欄，并在G329國道設置限高架、警示燈、慢行標識牌、施工標志燈等，用以警示車輛和行人，并在支架下方設置防護棚預防高處墜物，全方位立體保障G329國道車輛行駛安全。

合新高鐵起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設計時速350公里，共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行）、新合肥西等6個車站，控制性工程為淮河特大橋。

合新高鐵建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  許文峰  吳世良  戴志強

編輯 張大為