凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   2月14日晚上8時40分，經過10小時的連續奮戰，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋4號主塔墩首根鉆孔樁順利完成了灌注，標志著大橋南主塔墩樁基工程進入了全面施工階段。

G3銅陵長江公鐵大橋4號墩塔吊林立，鉆機轟鳴，一派繁忙的景象。

G3銅陵長江公鐵大橋4號主墩鉆孔樁共64根，按照摩擦樁設計，樁基礎按照行列式和梅花形組合布置，每根鉆孔樁長度均為79米，樁徑均為3米，樁底需進入中等膠結泥質砂巖層。據G3銅陵長江公鐵大橋二分部經理刁新國介紹：“G3銅陵長江公鐵大橋的建設工期十分緊張，4號主墩是全橋的關鍵控制點之一，工期尤為緊張，必須嚴格按照計劃施工。”

G3銅陵長江公鐵大橋4號墩首根樁灌注。

為了按時完成基礎階段施工任務，春節假期建設者仍堅守工作崗位，加班加點，終于換來了4號主墩施工突破性進展。“此次成功灌注，為后續的樁基施工積累了寶貴經驗，也極大地鼓舞了士氣。”刁新國說。

G3銅陵長江公鐵大橋4號主墩首根樁灌注。

記者了解到，自1月16日4號主塔墩開鉆施工以來，中鐵大橋局的建設者們合理安排工期，保證了鉆孔樁施工的快速推進，為后續施工奠定了堅實的基礎。

據悉，G3銅陵長江公鐵大橋全長11.9公里，總投資約87.8億元，按照“四線鐵路+六車道公路”標準建設，為國家重點工程建設項目，是世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋，計劃于2025年12月建成。大橋建成后，將對長三角互聯互通、長三角一體化發展起到重要意義。

常美蘭 丁學建 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸 文/圖

編輯  許大鵬