新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 昨天下午，省政協(xié)十二屆一次會議舉行第三次大會，又有多名委員進行口頭發(fā)言，為安徽發(fā)展和百姓民生建言獻策。
EMC模式助推公交綠色出行
“500 輛車的公交公司，若其有一半車輛更換為電動公交車，全年可節(jié)省燃油費1300 多萬元。”昨天第一個發(fā)言的省政協(xié)委員程秋月，用一個例子說明運用合同能源管理模式，可以助力我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
EMC模式將讓更多電動公交車上路為民服務(wù)。（資料圖片）
程秋月說，合同能源管理模式即EMC 模式，是指專業(yè)節(jié)能服務(wù)公司與具有節(jié)能意愿的客戶簽訂服務(wù)合同，由節(jié)能公司向客戶提供節(jié)能改造方案，原材料以及設(shè)備的采購、施工、維護等一系列服務(wù)的節(jié)能模式。“目前，EMC 模式主要運用于建筑節(jié)能等領(lǐng)域，在新能源汽車領(lǐng)域還沒有應(yīng)用，但是具有可行性。”程秋月認為，這種管理模式有市場，“以安慶市中北巴士有限公司為例，該公司目前擁有車輛500 輛，如果有一半車輛更換為電動公交車，全年可節(jié)省燃油費1300 多萬元。”另外，程秋月認為，我省新能源汽車的產(chǎn)能是充足的，“到2020 年，全省新能源汽車年產(chǎn)量將有30 萬輛，供給充足。”
程秋月說，新能源汽車特別是電動公交領(lǐng)域的EMC 項目推廣，主要難題在于有關(guān)單位的節(jié)能意愿。“公交公司更換新能源汽車的主要阻礙，在于購置成本過高和損失燃油補貼。所以采用EMC 模式，由市級交通節(jié)能服務(wù)公司出資購置新能源客車供公交公司使用，并提供技術(shù)保障，可以免除公交公司的成本顧慮。”
我省制造業(yè)仍存不少短板
昨天，省政協(xié)委員、省經(jīng)濟和信息化委員會副主任王有軍在發(fā)言中說，雖然我省近年來制造業(yè)發(fā)展迅速，但仍然存在不少短板。“目前總量不大，全省規(guī)上工業(yè)增加值僅居中部第4 位，企業(yè)數(shù)僅為江蘇、廣東、山東三省的一半左右，主營業(yè)務(wù)收入不到三省的三分之一，利潤僅為三省的五分之一左右。”另外，結(jié)構(gòu)不優(yōu)，我省能源、原材料、消費品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增加值和利潤總量占規(guī)上工業(yè)的比重達60%以上，電子信息產(chǎn)業(yè)增加值和利潤僅占6% 左右。“還有就是創(chuàng)新能力偏弱，全省僅6 個企業(yè)入圍中國品牌500強，規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入僅占主營業(yè)務(wù)收入的0.88%，低于全國平均水平。”