當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)海洋調(diào)查委員會(huì)發(fā)布關(guān)于“泰坦”號(hào)潛水器事故調(diào)查報(bào)告。委員會(huì)認(rèn)定，事故主要原因是美國(guó)“海洋之門(mén)”勘探公司在“泰坦”號(hào)的設(shè)計(jì)、認(rèn)證、維護(hù)和檢查流程中存在缺陷。

船體早已出現(xiàn)異常 未能適當(dāng)解決

報(bào)告確定，“泰坦”號(hào)潛水器的內(nèi)爆是由其碳纖維船體結(jié)構(gòu)完整性喪失（船體結(jié)構(gòu)崩潰）所致，從而導(dǎo)致“五名乘員瞬間死亡”。

海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，在2022年的潛水考察作業(yè)后，“泰坦”號(hào)的船體已出現(xiàn)異常，但“海洋之門(mén)”勘探公司未能進(jìn)行適當(dāng)調(diào)查和解決。

未對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析

調(diào)查人員認(rèn)為，“海洋之門(mén)”公司應(yīng)對(duì)“泰坦”號(hào)的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并采取行動(dòng)。然而，在2023年考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸之前，海洋之門(mén)勘探公司沒(méi)有采取任何與數(shù)據(jù)相關(guān)的行動(dòng)，沒(méi)有進(jìn)行任何預(yù)防性維護(hù)，也沒(méi)有妥善存放“泰坦”號(hào)。

無(wú)視現(xiàn)實(shí) 營(yíng)造“虛假的安全感”

報(bào)告還列出了其他因素：“海洋之門(mén)”勘探公司的安全文化和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐“存在嚴(yán)重缺陷”。報(bào)告說(shuō)，該公司首席執(zhí)行官錯(cuò)誤地將“泰坦”號(hào)潛水器描述為堅(jiān)不可摧的，這給乘員帶來(lái)了“虛假的安全感”。

（總臺(tái)記者 張穎哲）

前情回顧

2023年6月18日，“泰坦”號(hào)深潛器在馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，前往考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸，在出發(fā)1小時(shí)45分鐘左右后失聯(lián)。6月22日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)確認(rèn)，“泰坦”號(hào)發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部遇難。

2023年7月6日，推出“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光業(yè)務(wù)的公司“海洋之門(mén)”在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱(chēng)，已經(jīng)暫停所有勘探和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。