日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車生產(chǎn)企業(yè)不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。

會(huì)議指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

記者了解到，目前駕駛自動(dòng)化技術(shù)依據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為6級(jí)，在汽車駕駛自動(dòng)化6個(gè)等級(jí)中：

L0級(jí)為應(yīng)急輔助，全由人類駕駛員操控。

L1、L2級(jí)為駕駛輔助，需要駕駛員能完全掌控車輛。

L3級(jí)至L5級(jí)為在不同條件下的自動(dòng)駕駛。

此前，有的車企在宣傳中，過(guò)度強(qiáng)調(diào)車輛的自動(dòng)行駛能力，模糊了駕駛輔助和自動(dòng)駕駛的界限，從而帶來(lái)極大的安全隱患。

專家表示，工業(yè)和信息化部的這次會(huì)議及相關(guān)政策舉措，將促使車企更加重視駕駛自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)，避免過(guò)度營(yíng)銷，推動(dòng)行業(yè)健康、有序發(fā)展。

（央視新聞）