澎湃新聞記者從相關方面獲悉，滬東造船廠原廠長李慶科同志，因病醫治無效，于2024年12月13日逝世，享年93歲。

公開資料顯示，李慶科1931年5月19日生，湖北省江陵縣人，教授級高級工程師，曾榮獲“上海市優秀廠長”榮譽稱號。他1954年本科畢業于大連工學院，分配到滬東造船廠工作，歷任輪機建造師、技術組長、車間副主任、技術科長、研究設計室主任、研究所所長、副廠長、廠長。

1955年至1958年，李慶科任“6601”護衛艦的輪機建造師，負責主機安裝調試，并通過國家鑒定。1962年至1965年，他負責我國第一臺船用萬匹機（8820）的試制并安裝在我國第一條自制萬噸輪“東風”號上。

上世紀60至80年代，他長期主持滬東造船廠柴油機的研制開發，使82系列柴油機日臻完善，為E390VA中速二沖程大功率機和引進的HD-B&WL55低速機的研制、試制成功作出重要貢獻，并分別榮獲1985年國家科技一等獎和國優金質獎。

1984年11月，李慶科擔任滬東造船廠廠長后，非常注重企業現代化管理，具有強烈的改革意識、敏銳的市場意識和前瞻的科技意識。他大力推進新中國成立以來上海船舶行業最大規模技術改造，為工廠進一步發展、實現走向世界打下扎實的基礎。

另據滬東中華造船(集團)有限公司官方微信公眾號消息，12月16日上午，公司黨委書記、董事長陳建良，公司黨委副書記、工會主席秦蓉專程到李慶科同志家中吊唁，并代表滬東中華全體干部職工慰問其家屬。

陳建良對李慶科老廠長的逝世表示深切哀悼。他高度評價李慶科同志對公司發展作出的杰出貢獻。他指出，上世紀八十年代，李慶科同志憑借前瞻的市場意識，承接建造2700TEU集裝箱船“柏林快航”號，這是當時世界最高水準的集裝箱船，該船獲得多項殊榮，標志中國船舶行業走向世界。該船的建造為滬東中華后續超大型集裝箱船建造奠定了堅實基礎，推動滬東中華成為集裝箱船建造的領軍企業。

陳建良表示，李慶科老廠長盡管退休多年，但他始終心系滬東中華的發展。他的逝世使我們公司失去了一位老黨員、一位優秀的老領導。

秦蓉表示李慶科老廠長高度重視企業現代化管理，率先在中國船舶行業建立計算機輔助管理網絡和大型管理信息系統（HD-MIS），使公司信息化建設工作在業內保持領先地位。

滬東中華造船(集團)有限公司的前身是滬東造船廠，是中國船舶工業集團公司旗下的骨干核心企業。（據澎湃新聞）