應(yīng)中國貿(mào)促會邀請，4月28日下午，美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達北京。中國貿(mào)促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。

由于此前并無相關(guān)跡象，這一“神秘”且“突然”的訪問立刻引發(fā)了全球關(guān)注。

馬斯克抵達北京（圖源：玉淵潭天）

潮新聞記者注意到，在大約一周前，馬斯克以特斯拉的“義務(wù)”（obligations）為由推遲了前往印度與其總理莫迪會見的安排。為什么這次的訪華對他特別重要？

“全自動駕駛”是此行的關(guān)鍵詞

值得一提的是，馬斯克的此番訪華正值北京車展期間。

環(huán)球網(wǎng)報道稱，他此行是要尋求在北京與中方官員會面，討論在中國推出全自動駕駛（FSD）軟件，并尋求獲得批準(zhǔn)。

當(dāng)?shù)貢r間2月8日，在美國芝加哥麥考密克展覽中心，一名記者站在特斯拉賽博皮卡車前。新華社發(fā)（喬爾·萊納攝）

4月26日，特斯拉公司副總裁陶琳在人民網(wǎng)發(fā)表評論，稱未來，以人工智能、自動駕駛為代表的智能化技術(shù)將進一步為電動車帶來新增長引擎，構(gòu)建新能源高質(zhì)量發(fā)展中的核心競爭力。

盡管特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)宣布，已展開對特斯拉新的調(diào)查。中新經(jīng)緯報道稱，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在特斯拉2023年12月召回超過200萬輛汽車，同時安裝了新版Autopilot自動輔助駕駛軟件后，收到20起事故報告。

特斯拉上海超級工廠（圖源：新華社微博）

與此同時，包括蔚來、小鵬、問界等中國汽車制造商一直在尋求通過推出自動駕駛軟件來獲得電動車的優(yōu)勢。

來中國更能“穩(wěn)定軍心”

除了自動駕駛方面的競爭，特斯拉如今也面臨著銷售增長放緩甚至下滑的困境，被外界認(rèn)為是之前宣布全球裁員10%的主要原因。

據(jù)悉，4月23日盤后，特斯拉公布的第一季度業(yè)績顯示，收入同比下降9%。這是該公司自2012年以來的最大同比降幅。盡管馬斯克表示計劃在2025年之前開始生產(chǎn)新車型的消息推動特斯拉盤后股價大漲超過12%，但今年以來特斯拉股價累計下跌仍超過40%。

這是當(dāng)?shù)貢r間4月15日在美國加州圣馬特奧縣拍攝的一家特斯拉汽車銷售店。新華社（李建國攝）

一些分析顯示，特斯拉利潤大減的主要原因是在激烈的電動車價格戰(zhàn)中下調(diào)價格。而作為特斯拉銷量支撐的中國市場，如今競爭非常激烈，特斯拉銷量也出現(xiàn)了滑坡趨勢。

在接受采訪時，浙江外國語學(xué)院美國研究中心副研究員楊洋表示，實際上，原先訪問印度的計劃對馬斯克和印度總理莫迪都非常重要。莫迪希望開啟第三任期，馬斯克的到來會向民眾展現(xiàn)他可以吸引國際大企業(yè)，讓他們對經(jīng)濟放心；而馬斯克曾被曝出打算去印度設(shè)廠，前往印度也是希望讓投資者放心，開拓南亞和東南亞的市場會改變?nèi)缃窭麧櫹陆档内厔荨?/p>

工作人員在特斯拉上海超級工廠總裝車間生產(chǎn)線上作業(yè)（2023年5月12日攝）。新華社記者 馬寧 攝

“而馬斯克沒去印度，選擇來中國，很明顯，中國市場對他更為重要。路透社報道的標(biāo)題顯示，中國是特斯拉第二大的市場。加之這里還有著豐富的應(yīng)用場景，如果能夠提升和中國的合作，勢必會讓特斯拉的技術(shù)更上一層樓，在全球市場占有更多份額。因此，來到中國更能‘穩(wěn)定軍心’。”他說道。（潮新聞）