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蘇錫常都市圈軌交融合發展規劃啟動,要變成一個“超級城市”?

“軌道上的蘇錫常”按下快進鍵

蘇錫常都市圈軌道交通融合發展規劃啟動

無錫日報消息,11月14日,“蘇錫常都市圈軌道交通融合發展規劃”在無錫啟動,為“軌道上的蘇錫常”融合發展按下快進鍵。

無錫地鐵集團負責人表示,無錫地處都市圈“C”位,地鐵滾動開發從“城市”走向“城際”,尤其與周邊城市連通線建設,亟需兄弟城市之間協同聯動,共同打開局面。

據透露,蘇錫常三市均參與了國家發改委基礎司《城市軌道交通多元融合可持續發展模式和路徑研究》課題,除無錫作為先行試點城市外,蘇州牽頭文旅融合專題研究,常州積極提供融合發展相關經驗案例。而三市率先探索城市軌道交通多元融合可持續發展模式,也有助于為全國提供更具代表性的示范經驗。

解讀:蘇錫常三市地理、人文、經濟密切相關,根據澤平宏觀發布的《中國都市圈發展潛力排名》,蘇錫常都市圈實力強勁,僅次于上海、深圳、北京、廣州四大都市圈。而三座城市皆非直轄市、副省級城市、計劃單列市或沿海城市,抱團發展顯得更加重要。

江蘇省城鎮空間格局規劃圖 圖片來源:《江蘇省國土空間規劃(2021-2035年)》

前段時間,網上傳言蘇錫常將設立經濟特區,盡管官方很快回應信息不實,但三地加速深度融合,也是一個明顯趨勢。其中,便捷的交通互聯互通,正是非常關鍵的一步。

作為縮小版的“長三角”,蘇錫常平均直線距離僅30公里,生產、生活早已連綿成片,軌道交通一體化建設既有現實基礎,也有強烈需求。目前,蘇錫常三市均已開通地鐵,但互不連通。按照當地媒體的說法,此次共同啟動《蘇錫常都市圈軌道交通融合發展規劃》,將為三市軌道交通及關聯合作的實質推進定下“施工圖”。

在此之前,蘇錫常三市已鋪墊多時。今年6月,《無錫市地鐵集團有限公司2022年度履行社會責任報告》透露:與蘇州市共梳理了6條軌道交通連接通道,對接了地鐵3號線向西銜接常州市的路徑,初步勾畫了蘇錫常軌道交通一體化的框架。

在此之前的去年11月,蘇州、無錫簽署《蘇州無錫協同發展戰略合作協議》,明確將實施“軌道上的蘇錫”等一系列重大工程,全面深化對接合作。其中包括蘇州地鐵10號線(蘇虞張線)預留延伸至江陰條件、無錫市域S3線對接常熟,以及蘇州地鐵3號線延伸至蘇南碩放機場等。

而今年初,無錫、常州兩地交通運輸局召開主要領導工作會商視頻會議,其中還提到,無錫支持常州太湖旅游專線接入錫宜軌道交通S2線,織密蘇錫常軌道交通“一張網”。

值得注意的是,不久前印發的《江蘇省國土空間規劃(2021-2035年)》特別指出,都市圈地區重點構建以軌道交通為主的通勤交通系統。蘇錫常都市圈重點強化交通網絡一體化建設。

隨著都市圈軌道交通融合發展加速推進,勢必將進一步拉近三座城市的時空和心理距離。一座經濟總量達到4.8萬億元、覆蓋人口超過2500萬人的“超級城市”,也將逐漸成為現實。

據無錫日報

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