大皖新聞訊 連日來，伴隨著陰雨天氣，位于合肥市包河區(qū)宿松路與閶水路交叉口的汽車客運南站進入到最后的拆除階段，很快，這處曾被稱為“南門換乘中心”的地標式所在就將消失在人們的視野中。
這座昔日的大型汽車站受疫情影響關閉后，班線全部遷入合肥客運中心站，拆除后的土地也將重新規(guī)劃打造。據(jù)有關人士表示，目前政府準備將這塊地用于開發(fā)住宅。
6月19日上午，大皖新聞記者航拍合肥汽車客運南站拆除現(xiàn)場。
本月底將完成拆除
6月19日上午，大皖新聞記者來到汽車客運南站附近。只見施工現(xiàn)場被鐵柵欄圍住，曾經(jīng)喧鬧的售票大廳、候車廳已經(jīng)蕩然無存，淹沒在轟隆隆的機械聲中，長臂挖掘機已經(jīng)進場，正在進行破拆。破舊凌亂的房屋被推倒，運輸車和鏟車往來穿梭，施工人員正在有條不紊地進行拆除作業(yè)，大量的建筑廢棄物等待清理。
不時有市民站在車站外的圍欄前遠遠地望著，時不時拍下一兩張照片，留存一份回憶。這里曾是不少合肥人第一次出遠門的地方，也是不少外地人第一次來合肥的車站，承載了無數(shù)人的青春回憶。如今，這里的一切終將成為合肥人的城市記憶。
“南站”字樣牌子已經(jīng)拆掉。
對于汽車南站的拆除，有市民感到不舍。“我上大學回家經(jīng)常在這坐大巴，客運大巴確實越來越少了，現(xiàn)在聽說回池州的車都換成小客車了。”家在池州市的王先生說。市民胡先生回憶，“以前回銅陵經(jīng)常在這里坐大巴，后來就坐高鐵了。”
合肥汽車客運南站地上的標識線。
“以前這里坐車的人還挺多。疫情后就關閉了。今年6月初開始拆除，應該有其他用處。”客運南站附近一名商鋪老板說，他在這里開店已經(jīng)十幾年了，“最早車站在安糧那邊，后來搬到宿松路，我還經(jīng)常在那邊坐車回舒城。”
記者了解到，本月底，合肥汽車客運南站將基本完成拆除。
曾經(jīng)火爆人潮如織
在不少老合肥人心目中，合肥汽車客運南站曾是重要的客運樞紐，特別是每年春運暑運期間，客流火爆，人潮如織。而隨著高鐵網(wǎng)的完善，私家車數(shù)量迅速增長，公路客運客流不斷萎縮，合肥汽車南站也在2022年4月正式關閉，班線遷入合肥客運中心站。
6月19日上午，在合肥汽車客運南站圍欄外，48歲的客運司機黃師傅站在這里，望向圍欄內(nèi)挖機正在拆除的房屋。
挖機正在進行拆除作業(yè)。
從2004年開始，黃師傅從事客運工作，至今已有近20年。談起這些年的從事客運工作，黃師傅向大皖新聞記者介紹，以前汽車客運南站的生意不錯，最好的時候他一個月能掙近2萬元。后來受疫情影響，坐客車的乘客少了，“有時候一班車只有幾個人，即使沒有坐滿，到點也要發(fā)車。”
黃師傅告訴大皖新聞記者，到汽車客運南站坐車的乘客多是前往安徽南部的城市，比如池州、安慶等，他自己主要開合肥到樅陽的班線。黃師傅說，合肥汽車客運南站從去年就開始不運營了，今年6月開始了拆除工作，“那個紅色的南站字樣牌子，就是昨天才拆掉的。”
合肥汽車客運南站拆除現(xiàn)場。
望著拆成一片廢墟的合肥汽車客運南站，黃師傅向大皖新聞記者感慨說，“想到以前生意多好，現(xiàn)在說沒有生意就沒有生意了。” 黃師傅說，汽車客運南站停止經(jīng)營后，這里的客車轉到合肥客運中心站發(fā)車，有些乘客可能還不知道這里已經(jīng)停運拆除，所以他換班的時候就來這里轉轉，提醒乘客去合肥客運中心坐車。
土地已掛牌將建住宅
6月19日，安徽省合肥汽車客運有限公司原汽車南站總經(jīng)理助理宋業(yè)民向大皖新聞記者講述了汽車南站的“前世今生”。
“車站曾經(jīng)歷過兩次搬遷，最早在南七，后來搬到安糧，最后搬到了宿松路。”宋業(yè)民說，汽車南站的前身為南七汽車站，成立于1992年。2001年10月，為滿足廣大城鄉(xiāng)人民的生活需要，緩解城市交通壓力，由安徽省合肥汽車客運有限公司與合肥市包河區(qū)常青街道聯(lián)合經(jīng)營，共同投資組建“合肥南門汽車客運有限公司”，興建“南門換乘中心”開業(yè)營運。2009年9月28日起，合肥汽車客運南站開始啟動新站房建設，位于東流路與宿松路交叉路口以南1.3公里，并于2010年元月28日正式投入使用。
合肥汽車客運南站。（圖片由受訪者提供）
宋業(yè)民介紹，改建后的汽車南站主站房面積約2300平方米，可同時供數(shù)千人候車，車站單日最高輸運旅客達3.5萬人次。最高峰時運營線路有110多條，班線資源主要以舒城、廬江、桐城、安慶、銅陵、蕪湖等中短途南向地區(qū)班線為主，車站日均發(fā)送旅客7000人次左右。
合肥汽車客運南站。（圖片由受訪者提供）
曾經(jīng)熱鬧的車站已經(jīng)成為歷史。那么，拆除之后，原汽車南站地塊有什么用途呢？記者采訪了合肥包河區(qū)常青街道城市建設部相關工作人員。他表示，目前汽車南站拆除后的土地已轉為政府收儲，具體用途由政府部門規(guī)劃，“該地塊位于宿松路以東、龍川路以北，面積約89.35畝，本月初已經(jīng)掛牌，未來將用于建設住宅。”
公路客運謀求多元化轉型
隨著公路客運市場發(fā)展的變化，一些汽車站逐漸退出歷史舞臺。目前合肥汽車客運有限公司還保留有合肥汽車客運總站和合肥客運中心站仍在運營。
合肥汽車客運南站拆除現(xiàn)場。
為此，客運企業(yè)也在不斷探索轉型升級之路。安徽省合肥汽車客運有限公司生產(chǎn)經(jīng)營部相關負責人告訴記者，“和汽車南站同時停運的還有汽車西站，將來可能會轉作新能源汽車銷售的場所。”
寫有“南站安檢”字樣的房屋還未拆除。
“當長途客運業(yè)務量下降的同時，只有走出一條創(chuàng)新之路，滿足不同群體的出行需求。”該負責人告訴記者，在道路運輸市場這塊，未來將發(fā)展城際公交和定制客運，“定制客運目前已經(jīng)發(fā)展有十幾條線路和80多臺車輛。”
大皖新聞記者 余康生 劉旸 攝影報道
編輯 張思平
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