新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  日前，在萬里長江下游的馬鞍山，巢馬城際鐵路長江公鐵大橋F4主塔首根樁基開鉆。大橋建成通車后，長三角地區鐵路過江通道將增至9條。打造發達的鐵路網，融合大江南北；用足發達的鐵路網，推動區域綠色發展，中國鐵路上海局集團有限公司預計“十四五”期間長三角鐵路基建投資達1萬億元，到“十四五”末，長三角鐵路營業里程達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里。

加快鐵路建設 為更高質量發展提供有力支撐

長江三角洲是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。近年來，中國鐵路上海局集團有限公司強化交通強國鐵路先行排頭兵的責任擔當，為長三角更高質量一體化發展注入強勁的動力。

2020年6月28日，全長309公里的商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營，豫皖浙三省實現高鐵“無縫銜接”。3天后，距長江入?？谧罱囊粭l鋼鐵大動脈——全長143公里的滬蘇通鐵路和滬蘇通長江公鐵大橋通車運營。

據統計，截至2020年底，中國鐵路上海局集團有限公司高鐵營業里程達6008公里。隨著連鎮、鹽通、合安等高鐵陸續建成開通，皖西南、蘇北等地無縫對接長三角核心區，高鐵網全面覆蓋蘇浙皖滬三省一市除舟山外所有地級以上城市。

從皖西南到浙西南，從蘇北到上海，一條條高鐵向前延伸，一個個項目紛紛開建。2020年6月，上海至蘇州至湖州鐵路開工建設。這是中國鐵路上海局集團有限公司加快完善長三角生態綠色一體化發展示范區交通網絡布局，精心打造的又一條標志性城市走廊。到2025年，鐵路網密度將達到507公里/萬平方公里，基礎設施互聯互通基本實現。

擴大便捷效應 更好滿足人民群眾需求

長三角地區每年選擇高鐵出行的有好幾億人。近年來，隨著長三角地區建成全國最密集的高鐵網，三省一市已形成以上海為中心的0.5至3小時高鐵都市圈。

如今，中國鐵路上海局集團有限公司在上?？瓦\樞紐圖定開行動車組超500對，直達長三角除舟山外40個地級市和國內25個省會級城市。為滿足上海日通勤、周通勤旅客的需求，在早高峰8時前加密開行蘇州、昆山、嘉興、杭州至上海的高鐵動車組，周末增開上海至無錫、南京、合肥、安慶、六安等地的動車組，更好地滿足人民群眾出行需求。隨著長三角鐵路在65個普速客運站、42個高普混合客運站實施電子客票，乘坐普速列車的旅客出行也可享受到電子客票“一證通行”的便利。

據中國鐵路上海局集團有限公司相關負責人透露，2021年長三角鐵路基建投資規模預計在750億元以上，“十四五”期間預計達1萬億元，到“十四五”末，長三角鐵路營業里程達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。

國家發展改革委網站發布的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》提出，到2025年，基本建成軌道上的長三角。其中，安徽到2025年，新增鐵路運營里程1800公里，鐵路網覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網覆蓋80%以上縣，形成省內城市之間1小時通行圈、至長三角城市2小時通達、至中部地區城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區及部分西部城市4小時通達的高鐵出行圈。

楊欣 吳少妮  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸

編輯：彭玲