凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

安徽網 大皖客戶端訊 今天上午9:  40分左右，在合肥軌道交通珠江路車輛段，一個簡短的發車儀式后，編號為0508的5號線列車開啟了合肥軌道交通5號線南段的空載試運行工作，這也意味著5號線南段距離開通初期運營又近了一步。

所謂空載試運行即不載客模擬運營，是5號線南段在開通初期運營前最后一個重要調試階段，相當于一次“綜合性考試根據相關規范要求，5號線南段空載試運行時不少于3個此次試運行共分為五個階段，第一、二階段各10天第三、四階段各15天，第五階段40天。

空載試運行期間還將穿插開展4大類共8項應急演練工作。待空載試運行達到相關指標，并且圓滿完成8項應急演練后，合肥市軌道集團將組織專家對5號線南段開通初期運營條件進行安全評估。根據安全評估結果，上報相關主管部門確定5號線南段開通初期運營的時間。

記者同時了解到，雖然空載試運行階段，并不會實際載客，且上線列車數量不等，但目前5號線南段人員已按初期運營要求全部完成配置。據悉，初期運營后，5號線南段人員編制1152人，其中調度專業28人、站務專業508人、乘務專業155人、車輛專業121人、工務專業48人、通號專業101人、供電專業81人、機電專業75人、AFC專業30人、倉儲專業5人。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜

相關新聞：空載試運行知識小科普

為什么要進行空載試運行？

根據《城市軌道交通運營前安全評估規范 第1部分：地鐵和輕軌》要求，地鐵載客初期運營前，要進行不少于3個月的不載客試運行。地鐵空載試運行是保證運營安全、提高服務水平的需要。空載試運行的主要目的是在投入運營之前保證設備系統、人與設備系統的充分磨合，提升其穩定性和可靠性，同時鍛煉人員的業務技能和故障應急處理能力，提高運營服務水平。

空載試運行是車在線上來回“空跑”嗎？

地鐵空載試運行可不是簡單粗暴的拉著車在軌道上來回空跑哦！而是典型的“技術活”！空載試運行期間是按照初期運營的要求，模擬開展地鐵設備、系統的運作，發現運行過程中的不足并及時整改，此階段是地鐵各系統運行水平由低到高逐漸完善的動態過程。

空載試運行期間做些什么？

開展動車類演練，完成相關演練項目，檢驗規章制度、故障處置及應急預案的可操作性和合理性，提高應急處置能力和員工崗位作業技能。

驗證設備、系統功能，驗證票務、火災報警、站臺門、電扶梯等各類設備的功能是否達到設計要求。期間要進行各種測試，比如票務設備壓力測試，要通過模擬大客流情況下的乘客購票、進站、出站流程，檢測車站終端設備的服務能力，降低開通后設備故障率，為初期運營打下堅實基礎；

論證操作、規章制度，檢驗車站、調度等關鍵崗位人員規章掌握程度，發現不足，及時進行針對性補充培訓。優化組織架構及崗位工作流程、標準等，提高運營組織效率。

驗證時刻表執行情況，采用初期運營時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況，各項行車相關指標達到初期運營前安全評估要求

“試運行、初期運營、正式運營”傻傻分不清楚？

試運行：試運行是指軌道交通工程冷、熱滑試驗成功，系統聯調結束后，對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗的不載客列車的運行及系統驗證。試運行時間不少于3個月。

初期運營：初期運營是指城市軌道交通工程竣工驗收合格，整體系統可用性、安全性和可靠性經過試運行檢驗合格后從事的載客運營活動。初期運營時間不少于1年。

正式運營：正式運營是指城市軌道交通工程初期運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后，城市軌道交通運營單位可向主管部門申請開展正式運營前安全評估，經評估合格后，軌道交通線路即可由初期運營轉入正式運營。

新安晚報、安徽網、大皖新聞有獎征集新聞線索，可以是文字、圖片、視頻等形式，一經采用將給予獎勵。
報料方式：新安晚報官方微信（id：xawbxawb），大皖新聞“報料”欄目，視頻報料郵箱（baoliao@ahwang.cn），24小時新聞熱線：0551-62396200。