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 新安晚報  安徽網(wǎng)  大皖客戶端訊    9 月1 日起，合肥軌道交通5 號線南段將迎來關鍵節(jié)點——啟動空載試運行工作，這也意味著距離5號線南段開通又近一步。

空載試運行不少于3個月

合肥軌道交通5 號線全長40.2 公里，其中南段長25.2 公里，起于濱湖新區(qū)云南路與貴陽路交口，止于包河區(qū)廬州大道與祁門路交口，共設車站20 座，銜接濱湖新區(qū)、省行政中心、包河工業(yè)園、高鐵站地區(qū)等客流集散重要區(qū)域，是合肥軌道線網(wǎng)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分。

合肥市軌道交通集團建設分公司副總經(jīng)理黃俊介紹，根據(jù)建設進度，5 號線實行分段開通，先通段雖然只是南段，但實際長度與運營中的1 號線相當。即將進行的空載試運行即不載客模擬運營，是5 號線南段在開通初期運營前最后一個重要調(diào)試階段，相當于一次“綜合性考試”。根據(jù)相關規(guī)范要求，5 號線南段空載試運行時間不少于3 個月。

穿插開展8項應急演練

據(jù)介紹，此次試運行3 個月共分為五個階段，第一、二階段各10 天，第三、四階段各15 天，第五階段40 天。

其中，第一、二階段，分別采用聯(lián)鎖、點式信號系統(tǒng)，兼顧行車組織、建設工程收尾和綜合聯(lián)調(diào)收尾，上線列車數(shù)量少、行車間隔大、試運行時間短，主要檢查車輛、信號、供電等設備設施運轉情況以及車站、調(diào)度等關鍵崗位人員管理情況。第三、四階段，信號系統(tǒng)由點式升級至CBTC（手動駕駛）功能，上線列車數(shù)量分別增加至9 列和12列，進一步提升各崗位人員操作技能，同時開展動車類、設備故障、事故災害類演練，檢驗CBTC 模式下的各崗位組織能力以及驗證信號設備功能。第五階段，模擬初期運營進行行車組織，全面檢驗各項行車相關指標是否達到初期運營前安全評估要求。

整個試運行期間，還將穿插開展4 大類共8 項應急演練工作，涵蓋線路投入運營后可能會出現(xiàn)的各種狀態(tài)下的行車組織、救援處理、乘客服務等工作內(nèi)容。同時考查各項規(guī)章制度和部門協(xié)作是否能夠滿足軌道交通運營管理的需要，驗證軌道交通運營管理單位及相關職能部門對突發(fā)事件的應對策略、解決措施是否有效。

正式開通前安排市民試乘

空載試運行是軌道交通線路開通前的最后一次綜合考試，很多市民對于5號線南段究竟何時開通格外關注。

相關人士表示，待5 號線南段空載試運行達到相關指標，并且圓滿完成8 項應急演練后，軌道集團將組織專家對開通初期運營條件進行安全評估。然后，根據(jù)安全評估結果，上報相關主管部門，確定5 號線南段開通初期運營的時間。按照計劃，5 號線南段在今年年底前正式開通初期運營。

雖然空載試運行期間，市民還不能登上5號線列車體驗，不過，軌道集團運營公司方面昨天表示，會在開通初期運營條件安全評估通過后，按照慣例開展為期一周左右的市民試乘活動，屆時會提前通過媒體進行相關細節(jié)的發(fā)布。

其它在建線路正快速推進

5 號線南段離開通越來越近，其它在建軌道交通線路也正在加速推進。記者昨日從合肥市軌道集團獲悉，截至目前，4 號線全線31 座車站已有30 座車站完成主體結構封頂，全線34 臺盾構機已經(jīng)全部下井，已貫通47 條單線區(qū)間，累計完成盾構工程總量的85.6%。

1 號線三期已有2 座車站、1 明挖區(qū)間完成主體結構封頂，全線4 臺盾構機全部下井，累計完成盾構工程總量的40.9%。

李麗媛  新安晚報  安徽網(wǎng)  大皖客戶端記者   伍靜