日前，在對“快遞盲盒”的調查與溯源中，《焦點訪談》記者發現，義烏韻達北苑網點，以一元一斤的價格銷售快遞退件。

4月2日，國家郵政局市場監管司約談韻達快遞總部上海韻達貨運有限公司，就涉事網點違規處理用戶退貨件問題，責令其迅即整改。

一

前些年，“盲盒經濟”日漸興起，“快遞盲盒”也隨之出現。網絡平臺上，不少賣家稱“快遞盲盒”是買家退貨、長期無人認領的快件，吸引消費者購買。

對于“快遞盲盒”，一直以來，相關方各有說法，真真假假并不明朗。此次《焦點訪談》的調查，則徹底坐實了“快遞盲盒”的存在。至少，在義烏韻達北苑網點，快遞退件被賣，成為“快遞盲盒”的“貨源”，是不容否認的事實。

應當承認，火熱的“盲盒經濟”，豐富了消費者在購物上的情緒體驗。一些經營狀況不佳的企業，也有了去庫存、減少浪費的新途徑。“盲盒經濟”，未來可期。

都說“萬物皆可盲盒”，夸張歸夸張，一旦這句話成為現實，“盲盒經濟”就跑偏了，極易走向消費者乃至公眾權益的對立面。

譬如“快遞盲盒”，根本就不該有。它的存在，隱患重重。如是假的，“掛羊皮賣狗肉”，屬欺騙消費者；若是真的，賣家都不清楚里面到底裝了啥，一來存在泄露個人隱私風險，二來無法保證商品的質量、安全乃至合法性。

二

國家市場監管總局印發的《盲盒經營行為規范指引（試行）》中明確規定：無法投遞又無法退回的快件（以下稱“無著快件”），不得以盲盒形式銷售。國務院頒布的《快遞暫行條例》也規定，“任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。”

在具體操作層面，國家郵政局早在2014年就印發了《無法投遞又無法退回快件管理規定》，給出了明確而具體的要求——

經特定監督程序、流程后，快遞企業可以拆開無著快件。有價值的無著快件，可以交由相關部門收購，但收入也不能全部歸入快遞公司，而是扣除相關費用后上繳中央國庫。

快遞人員分揀快件 劉滿倉/圖

對于無著快件，快遞企業即便是銷毀，也應“填寫銷毀信件申請表，經所在地郵政管理部門核準后，在郵政管理部門監督下銷毀”。

能做什么，不能做什么，法律法規清楚嚴明，不可謂不清晰。非要越過紅線，在禁區橫跳蹦跶，那就得為此“買單”。眼下，韻達已被約談、調查，相應的懲戒與制裁，恐怕不遠矣。

這，實屬咎由自取。

即便韻達最終被罰，有些追問恐怕仍然不能回避。冰凍三尺，非一日之寒。試問，在“快遞盲盒”的制造鏈條上，韻達的其他網點是否也有參與？除了韻達之外，其他品牌的快遞公司，又是否全然本本分分、老老實實？

更關鍵的是，對于快遞企業如何處理無著快遞，郵政管理部門按《規定》當進行監督抽查，事發地郵政管理部門恐怕也應當自問：盡職履責是否存在薄弱甚至缺位之處？“見不賢而內自省”，其他地方的郵政管理部門，是否也有必要來一場自查自糾？

法律法規落不到實處，制定得再多再嚴，也不過是一堆“紙老虎”。職能重擔在肩，郵政管理部門必須“支棱”起來。特別是，此次韻達銷售快遞退件，還是由媒體調查發現的，更當有“知恥后勇”的自覺。

無論如何，不能讓“快遞盲盒”瘋狂蹦跶。睜大監管“火眼”，露出法律“牙齒”，讓快遞的歸快遞，盲盒的歸盲盒，給公眾一個滿意的交代。

據安徽時評   撰稿：張瑜