大皖新聞?dòng)? 4月24日，在合肥南二環(huán)西延項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)焊接機(jī)器人“工友”正式“上崗”。根據(jù)施工計(jì)劃，焊接機(jī)器人生產(chǎn)的這批鋼箱梁將用于南二西延跨越繞城高速的橋梁段。

據(jù)合肥市重點(diǎn)局相關(guān)人員介紹，目前南二環(huán)西延項(xiàng)目正全力推進(jìn)跨越繞城高速的鋼箱梁頂推作業(yè)。待頂推工序順利完成，該路段南北兩側(cè)橋體將實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，向著竣工通車的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

焊接機(jī)器人“上崗”縮短生產(chǎn)周期

4月24日，記者在南二環(huán)西延項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩臺(tái)焊接機(jī)器人“工友”正式“上崗”。走進(jìn)項(xiàng)目車間，焊接機(jī)器人正在精準(zhǔn)作業(yè)。據(jù)悉，這些專門用于焊接鋼箱梁隔板的自動(dòng)化設(shè)備，深度融合機(jī)器人技術(shù)與焊接工藝，堪稱建筑施工領(lǐng)域的“超級(jí)能手”。“傳統(tǒng)人工一天僅能完成角焊縫80米，而一臺(tái)焊接機(jī)器人一天可完成120米，生產(chǎn)效率足足提高約50%。”工程師甘泉介紹。值得注意的是，1 名工人就能同時(shí)操作2臺(tái)甚至更多臺(tái)焊接機(jī)器人，綜合人力成本降低30%-50%，大大縮短生產(chǎn)周期，有效降低制造成本，真正實(shí)現(xiàn)了高效生產(chǎn)。

此外，通過(guò)預(yù)先編程的精確路徑和參數(shù)，焊接機(jī)器人可以將人為因素的干擾降至最低，以高精度控制確保焊縫均勻一致，徹底告別傳統(tǒng)手工焊接中常見(jiàn)的不規(guī)則焊縫和質(zhì)量波動(dòng)。憑借編程與遠(yuǎn)程控制，還可以讓工人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境，既能安全可靠地完成焊接任務(wù)，又有效消除了焊接氣體對(duì)工人的健康威脅，讓施工安全更有保障。

根據(jù)施工計(jì)劃，焊接機(jī)器人生產(chǎn)的這批鋼箱梁將用于南二西延跨越繞城高速的橋梁段。

正在進(jìn)行跨越繞城高速的鋼箱梁頂推作業(yè)

合肥南二環(huán)西延工程全長(zhǎng)10公里左右，采用高架與隧道結(jié)合的形式。其中1標(biāo)段：翡翠路至科學(xué)大道，長(zhǎng)約1.9公里。2標(biāo)段：科學(xué)大道至楓林路南橋隧結(jié)合處，長(zhǎng)約2.5公里。3標(biāo)段：楓林路南橋隧結(jié)合至蘆花路，長(zhǎng)約3.2公里。4標(biāo)段：蘆花路至創(chuàng)新大道，長(zhǎng)約3公里。

記者在采訪中了解到，3 標(biāo)段正在進(jìn)行現(xiàn)澆梁、橋面系及地面道路施工。4 標(biāo)段正在進(jìn)行銘傳路（創(chuàng)新大道-玉蘭大道）段現(xiàn)澆梁、管廊工程及道路排水工程施工。

南二環(huán)西延工程是合肥市快速路網(wǎng)體系中“五橫七縱”重要組成部分，項(xiàng)目建成后可有效串聯(lián)高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、蜀山區(qū)等，加速區(qū)域協(xié)同發(fā)展，有效緩解長(zhǎng)江西路交通壓力，提升主城區(qū)與西部組團(tuán)的通達(dá)效率，改善居民出行環(huán)境，為高新區(qū)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展增添強(qiáng)勁動(dòng)力，推動(dòng)合肥城市綜合實(shí)力邁向更高的發(fā)展臺(tái)階。

截至目前，南二環(huán)西延項(xiàng)目正在跨越繞城高速的鋼箱梁頂推作業(yè)，待頂推工序順利完成，該路段南北兩側(cè)橋體將實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，向著竣工通車的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

大皖新聞?dòng)浾?徐琪琪 實(shí)習(xí)生 張亞麗

編輯 張大為