大皖新聞訊     隨著經濟社會的快速發展，港口危險貨物儲存、裝卸作業的品種和數量在不斷增加。12月16日，大皖新聞記者來到合肥東航碼頭進行探訪，這是合肥唯一一座在建的公用危險品碼頭，預計2025年下半年竣工并正式投產運營。

合肥東航碼頭施工現場

合肥東航碼頭項目位于合肥市肥東縣循環經濟示范園，是現合肥市大興集危險品碼頭異地遷建項目。據介紹，大興集危險品碼頭建有6個500噸級泊位，危化品儲罐40只，罐容4.22萬m3。因碼頭位于合肥市東部新中心核心區域南淝河左岸，為支持東部新中心建設以及南淝河治理，遷建為合肥東航碼頭工程。考慮到肥東縣循環經濟示范園化工企業集中，兼有良好的店埠河至南淝河航道條件，合肥東航碼頭工程選址于肥東縣境內的合肥港南淝河港區循環經濟示范園作業區。

大皖新聞記者了解到，合肥東航碼頭項目總占地面積為270畝，使用岸線640米。項目設計有1000噸級液體化工泊位7座，后方儲罐48個，總罐容20.2萬方，主要倉儲和裝卸成品油、乙醇、硫酸、液堿等液體化工品，設計年通過能力320萬噸。項目由安徽港航能源儲運有限公司負責建設和運營，由中交第四航務工程局有限公司和中國化學工程第九建設有限公司負責施工。

當日，大皖新聞記者在東航碼頭項目施工現場看到，48個儲罐依次排開，主體已經全部建成。現場施工人員正在進行管道和附屬設施建設。中國化學工程第九建設有限公司項目負責人邢彪告訴記者，“與儲罐區同時施工的，還有配套的公路裝車區、卸車區等設施。”

隨后大皖新聞記者來到位于店埠河航道的碼頭，現場正在進行航道疏浚工作。中交第四航務工程局有限公司項目負責人朱亞偉告訴記者，目前碼頭工程只剩下混凝土面層的澆筑和店埠河航道的疏浚，預計今年年底具備交工條件。

安徽港航能源儲運有限公司總經理許強告訴記者，合肥東航碼頭項目充分采用信息化、數字化等技術手段，在設計施工階段使用BIM技術，一方面有效降低了設計失誤率，另一方面將所有設備和材料信息統一整合至數字化交付平臺，為后期智能化運營和維護奠定基礎；在運營階段，通過專業團隊設計的數字化運維軟件，使用5G+、數字孿生、云計算、VR等技術，實現碼頭生產調度、質量檢測、庫存管理、安全監控等全環節的智能化管理，可有效提高工作效率、降低安全風險，打造高品質“智慧港口”。

許強介紹，東航碼頭項目預計2025年下半年竣工并正式投產運營，屆時該碼頭將是合肥市唯一一座公用危險品碼頭，承擔合肥及周邊地區成品油供應、液體化工原料供應等功能。

大皖新聞記者  劉旸/文  蔡安安/圖

編輯  張思平