首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁成功澆筑

淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈環(huán)線西環(huán)線的組成部分，也是S19淮南至桐城高速公路的組成部分。該項(xiàng)目起于新橋機(jī)場(chǎng)西北側(cè)合肥、淮南市界處，終于肥西縣豐樂鎮(zhèn)新倉社區(qū)東南側(cè)合肥、六安市界豐樂河處，全線途經(jīng)合肥經(jīng)開區(qū)、蜀山區(qū)、高新區(qū)及肥西縣，路線全長(zhǎng)58.692公里。

淮桐高速合肥段首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁成功澆筑

“目前1標(biāo)工程進(jìn)度已完成50%。”安徽水利開發(fā)有限公司淮桐高速合肥段01標(biāo)段項(xiàng)目總工程師王錚告訴記者，該項(xiàng)目主要有兩大橋梁項(xiàng)目，即團(tuán)肥路分離立交橋和高劉樞紐。團(tuán)肥路分離立交橋橋長(zhǎng)2190米，橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成施工，全部轉(zhuǎn)為橋梁上部施工；12月12日，高劉樞紐主線橋右幅第20聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的成功完成澆筑，為淮桐高速合肥段首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。

王錚介紹，此次現(xiàn)澆箱梁為本標(biāo)段29聯(lián)現(xiàn)澆箱梁中箱室最多、寬度最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、支架搭設(shè)高度最高的一聯(lián)。該聯(lián)橋梁為高劉樞紐主線橋右幅第20聯(lián)、5箱室預(yù)應(yīng)力箱梁，采用盤扣式滿堂支架，支架平均高度13米，橋梁寬度漸變，頂寬從29.65米漸變至24.84米、底寬從25.65米漸變至20.84米，整聯(lián)混凝土1810.4平方米。

“從今年8月開始，我們進(jìn)行預(yù)制箱梁的安裝，目前已經(jīng)預(yù)制箱梁1100余片，安裝近800片。”王錚表示，為提高成品質(zhì)量，安徽水利淮桐高速項(xiàng)目部充分依靠科技賦能，創(chuàng)新工藝工法，采用了智能數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)來保證鋼筋籠成品的質(zhì)量，一次性止?jié){法確保箱梁壓漿質(zhì)量，大跨度液壓同步頂推技術(shù)保證鋼箱梁頂推過程中的安全性與穩(wěn)定性，“雙機(jī)抬吊”和“架橋機(jī)”隨機(jī)切換模式保證箱梁安裝進(jìn)程。

首片鋼箱梁成功架設(shè)

12月10日，隨著吊機(jī)精準(zhǔn)將鋼箱梁吊裝至水中支架上，淮桐高速合肥段順利完成上跨淠河總干渠首節(jié)鋼箱梁架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工正式開啟新篇章。據(jù)介紹，淠河總干渠大橋是淮桐高速合肥段項(xiàng)目重要控制性節(jié)點(diǎn)，主跨采用140米鋼箱系桿拱跨越淠河總干渠。本次架設(shè)的主梁鋼箱梁長(zhǎng)10米、寬1.6米、高2.4米，重27.54噸。

淮桐高速合肥段首片鋼箱梁成功架設(shè)

為確保首片鋼箱梁順利架設(shè)，合桐公司對(duì)運(yùn)梁、提梁、架梁的各道施工工序制定詳細(xì)的專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保箱梁安全順利架設(shè)。

合肥市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自2022年G9912合肥都市圈環(huán)線建設(shè)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)以來，目前正全力推進(jìn)建設(shè)，其中東環(huán)線——明巢高速合肥段已建成通車，北環(huán)線滁合周高速合肥段預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)主體完工目標(biāo)，西環(huán)線淮桐高速合肥段、南環(huán)東段寧合高速合肥段、南環(huán)西段和襄高速合肥段、S90蕪合高速肥東支線正在加速建設(shè)中。

淮桐高速合肥段的快速推進(jìn)，將加速合肥“大外環(huán)”高速的閉環(huán)，將緩解現(xiàn)狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，對(duì)完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升合肥都市圈路網(wǎng)連通水平，推動(dòng)合肥市深度融入長(zhǎng)三角一體化、合肥都市圈高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

大皖新聞?dòng)浾?劉旸  通訊員 朱茵 甄娟  攝影報(bào)道

編輯  彭玲