大皖新聞訊  5月20日，隨著靈璧路站最后一組鋼軌焊接完成，合肥地鐵8號線一期順利實現(xiàn)全線“軌通”，為實現(xiàn)年度“四通八達(dá)”任務(wù)目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，“軌通”分為兩個階段，首先需要將每節(jié)25米標(biāo)準(zhǔn)長的短軌排沿線鋪設(shè)就位，形成一條連續(xù)的軌道；再使用移動式閃光焊機(jī)將一根根鋼軌無縫焊接，鎖定形成無縫線路，可有效減少行車顛簸及噪聲，大幅提高軌道列車乘坐舒適度。

8號線一期正線全長22.5千米，均為地下線，設(shè)站12座，其中換乘站2座。線路起于一里井站、止于北城高鐵站，北端設(shè)北城車輛段，全線軌道鋪設(shè)總長度為48.12千米。線路串聯(lián)長豐縣、北城高鐵站、廬陽區(qū)，銜接既有運(yùn)營3號線一里井站，開通運(yùn)營后將有效加強(qiáng)長豐縣與合肥中心主城區(qū)之間的聯(lián)系，改善周邊市民群眾居民的出行條件，為市縣貫通發(fā)展提供澎湃動能。

據(jù)介紹，8號線一期建設(shè)時間緊、任務(wù)重，壓力空前。自2023年10月底鋪軌項目開工以來，合肥軌道在保障現(xiàn)場安全質(zhì)量的前提下，合肥軌道積極調(diào)配優(yōu)勢資源，實現(xiàn)開工即沖刺。全線共設(shè)置5個鋪軌基地，同時開展鋪軌作業(yè)，施工高峰時段開辟了9個短軌施工作業(yè)面和3個長軌施工作業(yè)面同時施工，600余名施工人員、40余臺設(shè)備夜以繼日，春節(jié)期間依然堅守在崗、施工不停，成功克服了材料供應(yīng)緊張、軌行區(qū)交叉作業(yè)管理復(fù)雜等難題，順利按期實現(xiàn)全線“軌通”，為后續(xù)全線“電通”、設(shè)備安裝及車輛調(diào)試等工作順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

截至目前，8號線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，實現(xiàn)全線“洞通”“軌通”；北城車輛段已完成建設(shè)總量的96%，列車已進(jìn)入上線調(diào)試階段，機(jī)電安裝及裝修、強(qiáng)弱電系統(tǒng)、車輛生產(chǎn)等工作正在有序推進(jìn)。

大皖新聞記者 徐琪琪

編輯  彭玲