大皖新聞訊 4月12日，隨著首節(jié)25米短軌排順利鋪設(shè)在區(qū)間道床上，標志著合肥軌道6號線一期工程正式進入鋪軌階段。截至目前，6號線一期17座車站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有28條貫通。

是條橫穿合肥城區(qū)至肥東縣的東西向快線

合肥軌道6號線一期工程全長27.5千米，均為地下線，共設(shè)17座車站，銜接既有運營4號線北雁湖站，途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，是一條橫穿合肥城區(qū)至肥東縣的東西向快線。投運后將初步形成城市東西向快速走廊，對緩解城市交通壓力、改善東西向公共交通供給、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、支持城市總體規(guī)劃實施有著極其重要的意義。

為保證6號線一期鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色開展，合肥軌道提前謀劃，帶領(lǐng)參建單位技術(shù)人員提前踏勘施工現(xiàn)場，多次召開專題會議研討施工方案，確保從行動上措施上做足充分準備，實現(xiàn)開工即沖刺。

24小時監(jiān)測不間斷全力以赴保安全　　　

為確保施工安全，合肥軌道組織參建單位在6號線一期鋪軌調(diào)度指揮中心安裝了軌行區(qū)安全運輸調(diào)度系統(tǒng)，可實時掌握軌道車運行狀態(tài)，全面監(jiān)控運輸過程及工作面、岔區(qū)等實時狀況，實現(xiàn)洞內(nèi)外通訊聯(lián)系互通，確保現(xiàn)場安全指令及時下發(fā)。同時，現(xiàn)場安排專組負責軌行區(qū)安全運輸調(diào)度系統(tǒng)的日常運行和監(jiān)測，實現(xiàn)24小時監(jiān)測不間斷。

為提高施工質(zhì)量和精度，合肥軌道帶領(lǐng)參建單位展開技術(shù)研討，采用國內(nèi)先進的軌道控制網(wǎng)精測技術(shù)，對軌道靜態(tài)幾何尺寸進行全面系統(tǒng)性測量、分析和調(diào)整，可將測量誤差精確至毫米級，從而進一步提高列車運行平順性、提升市民乘車舒適感。

日均鋪軌長度可達500米

據(jù)悉，合肥軌道6號線一期全線鋪軌總長約58.8千米，具有施工線長、點多的特點。為保證施工效率，經(jīng)前期充分論證研討，全線共設(shè)置蜀山南站、肥西路站、振興南路站、障山路站、龍?zhí)镣＼噲龅?處鋪軌基地，分別向基地兩端開展鋪軌作業(yè)，全面投入建設(shè)生產(chǎn)后，全線日均鋪軌長度可達500米，大大提高施工效率。

此外，為實現(xiàn)節(jié)能減排目標，合肥軌道將使用純電動軌道車進行站點間的往返鋪軌、運輸鋪軌原料等作業(yè)。該軌道車采用磷酸鐵鋰電池為動力源，對比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車，具有噪聲低、零排放、智能化等優(yōu)點，可有效減少噪聲和隧道內(nèi)廢氣排放，實現(xiàn)低碳節(jié)能。

截至目前，6號線一期17座車站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有28條貫通。

大皖新聞記者  徐琪琪

編輯 王翠