幾秒鐘就能打到公交車

3月25日傍晚17:15，記者來(lái)到位于南二環(huán)路南側(cè)的華邦世貿(mào)城公交站，打開(kāi)“合肥公交”微信小程序后，選擇此站點(diǎn)作為上車站點(diǎn)、以翠庭園公交站作為終點(diǎn)，并選擇“拼車”的形式預(yù)約出行。

記者點(diǎn)擊預(yù)約后，幾秒鐘就預(yù)約成功。

訂單發(fā)送后，僅幾秒鐘就顯示預(yù)約成功，記者等待了幾分鐘，一輛“網(wǎng)約公交”便抵達(dá)了站點(diǎn)。這是一輛6.5米的嶄新中巴車，記者是這趟拼車訂單的第一位乘客。

“坐網(wǎng)約公交的年輕人比較多，基本上都是政務(wù)區(qū)的上班族，也有一些家長(zhǎng)送孩子上學(xué)的。”束師傅是這輛“網(wǎng)約公交”的駕駛員。他告訴記者，在得知合肥公交集團(tuán)公司要開(kāi)通“網(wǎng)約公交”之后，他主動(dòng)報(bào)了名。

“我以前是106路公交車的駕駛員，像這種常規(guī)公交線路都是固定的，但網(wǎng)約公交不一樣。”束師傅說(shuō)，網(wǎng)約公交設(shè)有213個(gè)站點(diǎn)，除了59個(gè)實(shí)體公交站點(diǎn)，還有154個(gè)虛擬站點(diǎn)。像一些小區(qū)、超市旁邊都沒(méi)有公交站臺(tái)，網(wǎng)約公交就在這些地方設(shè)置了虛擬站臺(tái)，乘客和駕駛員在小程序上都能看到這些虛擬站點(diǎn)。“訂單形成后，駕駛員必須按照小程序中給出的導(dǎo)航路線來(lái)走，而且每一單的起點(diǎn)和終點(diǎn)都不是固定的。”

選擇拼車的乘客比較多

記者乘坐“網(wǎng)約公交”行駛至翡翠路時(shí)，駕駛員接到了一個(gè)新的拼車單，顯示乘客要在“山水名城（北門）”站點(diǎn)上車。

“我在這邊上班，前陣子知道網(wǎng)約公交的推廣，就試了試。”張女士告訴記者，她家住在丹青花園小區(qū)，不管是坐地鐵還是普通公交，都要走一段路，如果坐網(wǎng)約公交，正好可以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”通勤，“特別是遇到天氣不好的時(shí)候，或是早晚高峰，打車很難，還是網(wǎng)約公交車比較合適。”

束師傅告訴記者，像張女士這樣的年輕上班族，基本上都選擇拼車出行，并且晚高峰比早高峰的乘客更多一些，而預(yù)約專享形式的乘客比較少。“網(wǎng)約公交”為周一到周五工作日的早、晚高峰運(yùn)營(yíng)，“網(wǎng)約公交剛開(kāi)始在合肥政務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)，還有不少人不知道這種出行方式，希望能有越來(lái)越多的乘客體驗(yàn)網(wǎng)約公交車的便捷和舒適。”

目前，合肥“網(wǎng)約公交”的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為上午7:00-9:30，下午16:30-18:30，拼車3元/人次、專享10元/車次。

大皖新聞?dòng)浾邚暮戏使患瘓F(tuán)了解到，自“網(wǎng)約公交”開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，每日客流量比較穩(wěn)定，下一步，合肥公交集團(tuán)將根據(jù)市民實(shí)際乘車需要，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)、新增停靠站點(diǎn)、優(yōu)化車輛停靠布局位置，并在網(wǎng)約區(qū)域內(nèi)實(shí)體公交站點(diǎn)貼示相關(guān)乘車標(biāo)識(shí)等，為乘客提供更好的乘車服務(wù)。

大皖新聞?dòng)浾?姚一鳴

編輯 許正文