大皖新聞訊 中秋、國慶"雙節"即將到來，記者了解到，為便捷市民車輛"進城快、出城活"，金寨路高架橋綁寬（南二環-習友路）、橋頭集路（包公大道-龍城路）快速化改造、銅陵北路下穿合肥東編組站立交橋"三大工程"，目前已進入最后收尾階段，預計國慶節前將全部通車放行。

金寨路高架橋綁寬后預計在國慶節前正式放行

金寨路高架橋綁寬(南二環-習友路)工程，位于蜀山區、包河區，北起南二環、南至習友路。高架橋綁寬長約1.82公里，地面道路改造長約2.4公里，規劃紅線寬70米。

作為城市通行"大動脈"，"綁寬"后的這一高架路段將從原來雙向6車道升級為9車道，東半幅4車道，西半幅為5車道。通過西側綁寬，"4進2"優化成"4進3"；通過東側綁寬，"2進1"優化成"2進2"，同時拉長車輛交織長度；橋梁標準段"雙6"優化為"雙9"，實現快出功能。地面輔路同步進行改造，總體維持現狀雙向8車道規模。

據合肥市重點局介紹，作為合肥市第一座高架橋，建成時，雙向6車道的金寨路高架橋就是當時的"合肥最寬"，如今經過"綁寬"工程后，依舊保持了合肥"最寬高架"的記錄。

自去年11月底開工建設以來，金寨路高架橋"綁寬"工程不斷"提速"建設，較計劃工期提前5個月，目前已經進入最后的收尾階段，并初步具備通車放行條件，預計在國慶節前正式放行。放行后，將真正實現市民、車輛的"進城快"、"出城活"的出行便捷。

橋頭集路(包公大道-龍城路)快速化改造與包公大道高架互通

近日，位于肥東縣的橋頭集路(包公大道-龍城路)快速化改造工程現場，施工人員正進行開通放行前的最后收尾工作。

橋頭集路（包公大道-龍城路）快速化改造工程，北起包公大道、南至龍城路；長 3.16 公里，高架橋長2.7公里，規劃紅線寬45米，共設 2 對平行匝道，與包公大道高架互通，實現快快銜接。

自去年3月份開工以來，目前高架橋主體結構已完工，正在進行聲屏障、標志標線等附屬工程施工，橋下正在進行非機動車道、人行道施工。計劃近日放行主線高架橋，剩余地面工程將于今年12月份全部竣工。

克服"4大難點"，銅陵北路下穿合肥東編組站立交橋

華東六省一市最大的下穿鐵路線工程、鐵路設備線纜遷改工作量大、箱體頂進控制進度要求高、施工期間封鎖鐵路700余次……自2010年啟動規劃建設以來，克服"4大難點"的銅陵北路下穿合肥東編組站立交橋工程歷經"十三年磨一劍"，將于國慶節前正式開通放行。

銅陵北路下穿合肥東編組站立交橋工程位于新站區，南起新汴河路，北至泗水路。長約 763 米，紅線寬 45 米。其中，470 米長的下穿隧道長(共 四孔)，自南往北要穿越桃東下行線、淮南上行線 2 股道，合肥機務段整備場12股道，合肥東到達場及淮南下行線11股道，總計下穿鐵路線達25股道，施工期間要保證鐵路正常運行，施工組織極其復雜。

該項目2020年5月份開工，目前，下穿鐵路隧道主體已合攏，正在進行路面及附屬工程施工，計劃國慶節前全線放行。

大皖新聞記者 徐琪琪

編輯 陶娜