大皖新聞訊 日前，隨著肥東白龍機場管制員發(fā)出落地指令，一架輕型運動類飛機安全平穩(wěn)地落在跑道上，白龍機場“00后”女學(xué)員鄭蕊單飛取得成功。她是肥東白龍機場通航以來第一位女單飛學(xué)員，這意味著她初步具備獨立駕駛飛機的能力。學(xué)開飛機需要什么條件？普通人學(xué)習(xí)難度大嗎？8月29日，大皖新聞記者對此進行了采訪。

“00后”女學(xué)員不到40天實現(xiàn)單飛

鄭蕊順利完成單飛

“塔臺，出眾129V三轉(zhuǎn)彎請示落地滑回。”8月中旬，女學(xué)員鄭蕊完成單飛訓(xùn)練，用標準的陸空通話請示塔臺落地滑回。“出眾129V地面風(fēng)0303米/秒，三轉(zhuǎn)彎可以落地滑回。”隨著管制員發(fā)出落地指令，鄭蕊獨立駕駛飛機安全平穩(wěn)地落在跑道上，成功完成單飛訓(xùn)練任務(wù)。這是飛行員職業(yè)生涯的一個里程碑，標志著由飛行教員帶飛的階段結(jié)束，初步具備獨立駕駛飛機的能力。

鄭蕊是合肥人，在上海讀大學(xué)。在爸媽的鼓勵支持下，她利用大一暑假學(xué)習(xí)飛行。“本來想在蘇州那邊找一家航校，看新聞得知肥東白龍機場也能培訓(xùn)，就在家門口學(xué)習(xí)了。”鄭蕊告訴記者，她去試飛體驗時很感興趣，就爽快地報名了。

“開始學(xué)習(xí)飛行會有一點點失重的感覺，有點刺激也很鍛煉膽量。”鄭蕊坦言，自己并非熱愛運動的人，也不是很喜歡體驗刺激冒險的游樂設(shè)備，但是學(xué)習(xí)飛行的過程，似乎激發(fā)了內(nèi)心深處愛冒險的潛質(zhì)，“以后會想嘗試更多類似的運動項目。”

鄭蕊的飛行教員王磊介紹，首次單飛是每一位飛行學(xué)員必須經(jīng)歷的過程，這不單是對飛行學(xué)員飛行技術(shù)和理論學(xué)習(xí)的肯定，也是對其自信心的鍛煉和提高。“她學(xué)習(xí)非常認真，嚴格遵守教練要求和各項規(guī)則，并且學(xué)習(xí)時間充裕，學(xué)得比較快。”王磊告訴記者，7月初她與肥東白龍機場駐場航司安徽出眾通航簽訂了飛行駕照培訓(xùn)協(xié)議，在不到40天的時間里，就完成了20小時本場起落訓(xùn)練，實現(xiàn)了單飛目標。

“爸媽覺得女孩子開飛機非常酷。”鄭蕊說，等拿到運動類飛行執(zhí)照后，她還想繼續(xù)學(xué)習(xí)開直升機，夢想帶著爸爸媽媽一起翱翔藍天。她把訓(xùn)練過程寫成心得分享到社交平臺，得到很多網(wǎng)友的支持，不少人都留言表示也想學(xué)習(xí)駕駛飛機。

學(xué)習(xí)飛行要敬畏規(guī)章地面苦練

鄭蕊在教員指導(dǎo)下學(xué)習(xí)。

做好航前檢查，報告塔臺請示開車，飛機滑行進入跑道，加油門，加速滑跑，起飛……一架輕型運動類飛機沖向天空。隨著高度不斷攀升，地面的人、植物、建筑像拉鏡頭一樣縮小，一望無際的田野變成一片養(yǎng)眼的綠色，無限風(fēng)光盡收眼底。每天，肥東白龍機場都有學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛飛機。學(xué)員們在飛行教員王磊的指導(dǎo)下，依次完成爬升、轉(zhuǎn)彎、盤旋等飛行動作。

“我從小就有飛行的夢想，特別喜歡帶著女兒飛翔，那是一種地面上不曾有的自由。”1987年出生的王磊是合肥人，由于喜愛飛行，2020年開始學(xué)習(xí)飛行，并于2021年成為一名飛行教員。之前，王磊在寧國青龍灣通用機場等地開展過培訓(xùn)，肥東白龍機場通航后，他就來到這里，已經(jīng)帶過20多名學(xué)員。

在王磊看來，學(xué)開飛機和學(xué)開汽車有很多相同點，都是需要勤學(xué)苦練。“可能剛開始學(xué)員都會有點恐高，注意力不夠集中，分配不均，這些都是可以通過訓(xùn)練加以克服的。”王磊說，畢業(yè)的學(xué)員中，年齡最大的60多歲，大多數(shù)都是“90后”的年輕人。“其實只要你能學(xué)會開車，就能學(xué)會開飛機。”王磊笑著說，一般也不會教學(xué)員做一些比較猛烈的動作，或者是做特技的動作，整個起飛轉(zhuǎn)彎落地的過程都是很舒緩、很平穩(wěn)的，非常安全的。學(xué)習(xí)飛行要敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章，地面苦練，空中精飛。

“獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)簡單的駕機動作是不夠的。”王磊說，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員才可以熟練地在機場的空域中駕馭飛機進行單飛訓(xùn)練。

“升級打怪”可解鎖更多執(zhí)照

鄭蕊在學(xué)習(xí)飛行中。

從一個對飛行一無所知的“小白”成長為一名能夠單飛的“新飛行員”需要多久？王磊給出答案——不到兩個月，甚至比拿到機動車駕駛執(zhí)照還快。據(jù)了解，我國飛行執(zhí)照大體分為運動駕駛員執(zhí)照、私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照等5類。大多數(shù)學(xué)員學(xué)習(xí)的是運動駕駛員執(zhí)照，可以駕駛權(quán)重1.2噸以下、四座及以下的飛機。

“當前考取飛行執(zhí)照的門檻降低了很多。”王磊介紹，以級別最低的運動駕駛員執(zhí)照為例：只要年滿17周歲，初中及以上學(xué)歷，體檢合格（有汽車駕駛證C1可免體檢），5年內(nèi)無犯罪記錄即可。學(xué)員一般經(jīng)過1個半月左右時間的集中訓(xùn)練，包括理論學(xué)習(xí)、地面訓(xùn)練和飛行訓(xùn)練，教練評估達標之后，經(jīng)由體育局、民航局審核通過，就可以拿到飛行執(zhí)照了。

在這個基礎(chǔ)上，拿到運動駕駛員執(zhí)照的學(xué)員還可以繼續(xù)累積飛行時長，不斷“升級打怪”，拿到私用、商用等更高級別的飛行執(zhí)照，解鎖更多機型的駕駛權(quán)限。“具備足夠的飛行經(jīng)驗，累積165個飛行小時，考試合格后，就可以當作職業(yè)，成為教人開飛機的人。”王磊說，這是個看起來高大上的新型職業(yè)，但其實也并不神秘。

王磊告訴記者，大部分報名學(xué)習(xí)飛行培訓(xùn)的都是飛行愛好者，希望圓自己的藍天夢。也有一部分人是想將來從事飛行教員職業(yè)來學(xué)習(xí)的。“這種固定翼飛機購買費用并不昂貴，可以停放在通用機場、飛機營地等地方，個人申請飛行也并不麻煩。”王磊說。

記者了解到，截至目前，白龍機場共有12名學(xué)員正在進行有序、規(guī)范的輕型運動類駕照培訓(xùn)，已有6位學(xué)員成功實現(xiàn)單飛，未來將有更多學(xué)員在家門口的機場“圓夢藍天”。

白龍機場將開通省際航線

據(jù)介紹，肥東白龍機場由省通航控股集團建設(shè)運營，是目前安徽省內(nèi)規(guī)模最大、保障設(shè)施最完備的2B級A1類通用機場，也是安徽省對接長三角一體化發(fā)展的旗艦標桿型通用機場，安徽省規(guī)劃的唯一的綜合型通用機場，主要用于短途客貨郵運輸、應(yīng)急救援、農(nóng)林作業(yè)、托管銷售、觀光旅游、飛行培訓(xùn)、飛機（無人機）研發(fā)試飛等。

肥東白龍機場于今年6月取證運營。省通航控股集團副總經(jīng)濟師、白龍機場公司總經(jīng)理張耐紅介紹，自取證運營以來，駐場航司、入駐航空器日益增多，開展業(yè)務(wù)種類日漸豐富，尤其是運動類駕照培訓(xùn)市場日趨火爆。“機場將持續(xù)錨定飛行駕照培訓(xùn)這一火熱市場，加大招商引資力度，引進更多優(yōu)質(zhì)航司航校。”張耐紅表示，此外還將開展航空科普教育，組織中小學(xué)生進行研學(xué)游，培養(yǎng)青少年一代的航空興趣。

張耐紅介紹，肥東白龍機場大力推進“航空+應(yīng)急”“航空+旅游”“航空+氣象”“航空+運動”等多業(yè)態(tài)融合發(fā)展，現(xiàn)已開通合肥至黃山首條低空旅游航線，下一步還將開通合肥至阜陽航線，合肥至江浙一帶省際航線，豐富短途運輸旅游業(yè)態(tài)。

大皖新聞記者 劉旸 劉建昌（圖片由受訪對象提供）

編輯 王翠