大皖新聞訊 7月18日上午，記者從安徽通航合作項目集中簽約暨肥東白龍機場開航活動上了解到，肥東白龍機場當天正式開航。這標志著安徽低空經濟發展拉開序幕，通航產業步入發展“快車道”。記者了解到，“十四五”期間，安徽將新建29個A類通用機場，構建包括航空培訓、低空旅游、短途運輸和公商務飛行以及航空應急救援及醫療救護等省級特色運營體系。

白龍機場近期開通合肥至黃山航線

肥東白龍機場由安徽省通航控股集團建設運營，去年10月通過竣工驗收，是目前省內規模最大、保障設施最完備的2B級A1類通用機場。該機場投入運營后，將開展航空短途運輸、應急救援、農林植保、航空培訓、航空觀光旅游、航空文化運動、航空科普教育等多領域業務，同時也承擔皖中區域航空應急救援職責。

近期，白龍機場開通合肥-黃山航線，來回飛行時間約2.5小時，單程票價300元起，前期體驗票價單程99元。飛機為9座小型飛機，有2名飛行員，1名機務，可以載客6名。

活動現場，安徽省通航控股集團與省應急廳、省衛生健康委、省氣象局等16家省直部門、縣區政府、企業和科研院所進行集中簽約，項目總數達15個，涉及航空應急救援、通用機場建設、北斗科技創新等多個領域，有力推動了“通航+”多業態發展。

省通航控股集團有限公司董事長湯斌表示，作為落實低空空域管理改革試點任務、推動安徽通航產業發展的市場主體，將充分發揮通航產業聯盟作用，積極搭建項目合作平臺，加快組建通航產業基金，吸引通航產業鏈上下游企業向安徽集聚，助推地方經濟快速發展。“加大科技創新力度，加強關鍵核心技術研發，著力打造高能級飛行服務保障、無人機管理、航空應急救援三大平臺。”湯斌表示，將大力拓展應用場景，提升通航服務能力，積極培育壯大通航產業市場，全面推進“通航+”多業態發展。

民航通航“兩翼齊飛”格局加速形成

安徽省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示，通航產業是重要的戰略性新興產業，產業鏈條長，服務領域廣，帶動力強。目前，我省已建成4個通用機場、在建5個通用機場，20余個通用機場前期工作正在加速推進，預計到2025年，將實現通航服務“市市通”。

據介紹，作為全國第三個全域低空空域改革試點省份，近年來，安徽省委省政府出臺了一系列支持通航產業發展的政策，構建了省級低空管委會、通航服務中心、通航公司三級組織架構，實現通航飛行服務“一窗受理、一網通辦”，全省通用機場加快建設布局，民航通航“兩翼齊飛”格局正加速形成。

根據安徽省民航“十四五”發展規劃，到2025年，全省運輸機場達到8個，通用機場達到30個，形成以合肥機場為核心，以黃山、阜陽、安慶、池州、蕪宣、亳州、蚌埠機場為骨干，以肥東、碭山、岳西等通用機場為補充的“一樞七支多點”的機場體系。

到2025年，我省通用航空將實現跨越式發展，全省通用航空年飛行量達到5萬小時以上，通用航空器數量達到100架以上。在通用航空機場建設方面，將新建肥西、廬江、濉溪、蒙城、碭山、泗縣、固鎮、潁上、界首、明光、定遠、桐城、太湖等29個A類通用機場，改擴建寧國青龍灣機場，并開展巢湖、涇縣、當涂、望江等7個通用機場前期工作。

“黃金一小時”救援體系將全省覆蓋

“十四五”期間，我省將積極構建通用航空省級特色運營體系。在航空培訓方面，發展運輸航空飛行員培訓，鼓勵開展私用、商用駕照、運動駕照培訓，拓展華東地區通用航空企業飛行員、航空愛好者培訓業務。

在發展低空旅游方面，我省將充分發揮皖南山水資源、皖西紅色資源、環巢湖生態資源、皖北楚漢文化資源優勢，結合旅游強省十大精品線路，串聯周邊省市重點景區及周邊景點，打造空中游覽線路。開展黃山、九華山、天柱山、長江、淮河等低空旅游項目試點，探索推進低空旅游常態化運營。

我省還將積極發展短途運輸和公商務飛行。構建全省“干支通、全網聯”的航空運輸服務網絡，積極開發“通通聯”、“支通聯”等短途運輸航線組織模式，先期爭取開展1-2條短途運輸試點航線，探索短途運輸常態化運營和“干支通”通程航班。

在航空應急救援和醫療救護方面，我省加快構建全域航空應急救援及醫療救護體系。依托規劃建設通用機場和直升機起降點，按照“100~ 150公里飛行半徑、接報后15分鐘起飛、30分鐘到達”標準，構建覆蓋全省的“黃金一小時”生命醫學救援體系。推進全省航空應急教援體系建設方案實施落地，全面提升我省航空應急救援能力，爭取將我省列為國家航空應急救援體系建設示范省。

大皖新聞記者  劉旸

編輯 許正文