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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊  近日，家住合肥市肥西縣的劉先生向新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞記者反映稱，其小區(qū)物業(yè)正準(zhǔn)備占用小區(qū)綠化帶修建電瓶車停車位，對此他們堅決反對，希望媒體關(guān)注，8月1日，記者就此事前往該小區(qū)調(diào)查了解。

記者探訪：小區(qū)電瓶車較多 地下車庫有大量閑置空位

工作日上班時間小區(qū)道路兩側(cè)停滿電瓶車。

8月1日下午4點多，記者在該小區(qū)內(nèi)看到，在工作日上班時間，小區(qū)內(nèi)停放的電瓶車已有很多，基本上每個停車棚和充電樁處都已無電瓶車停車位，甚至有部分電瓶車直接停放在了綠化帶和小區(qū)單元門入口處。

地庫電瓶車停放點空空蕩蕩。

地庫“僵尸車”落滿灰塵。

按照指示，記者來到該小區(qū)電瓶車地下停車場，發(fā)現(xiàn)該地庫入口處坡度較陡，地下停車場內(nèi)規(guī)劃有電瓶車停放點，約能停放幾百輛左右的電瓶車，但地下實際停放的電瓶車寥寥無幾，而且多數(shù)電瓶車上面都已布滿灰塵。

在該小區(qū)信息發(fā)布欄，記者看到一份關(guān)于小區(qū)高層部分路面硬化改造的公示，公示提到，為提升小區(qū)整體環(huán)境，提高居民的居住環(huán)境、緩解小區(qū)非機動車停放問題，計劃將園區(qū)部分綠化硬化改造為非機動車充電點。具體改造區(qū)域涉及到27、28、29、30、31、32、33號樓，涉及改造面積共約400平米。業(yè)主如有任何意見和建議，可以到物業(yè)服務(wù)中心進行反饋，逾期未反饋者視為同意。公示落款時間為2022年7月28日，截止日期為2022年8月3日。

業(yè)主意見：多數(shù)業(yè)主反對把小區(qū)綠地改建成電瓶車停車位

19名業(yè)主簽字的回復(fù)小區(qū)物業(yè)意見書。

記者注意到，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一份由該小區(qū)19名業(yè)主簽字的回復(fù)小區(qū)物業(yè)意見書，意見書中寫到，“經(jīng)我棟業(yè)主集體商議認(rèn)為，小區(qū)內(nèi)綠化苗木改硬化場區(qū)供電動車停放的方案尚有不足，故無法同意，請停止此項改造方案，并按照小區(qū)交付時的綠化景觀樣貌恢復(fù)因現(xiàn)階段外立面施工所導(dǎo)致的破損。同時，每棟單元門門口的一排電動車停車棚及充電樁，必須全部拆除后恢復(fù)交付時候綠化園林標(biāo)準(zhǔn)，地下電動車停車庫地面立刻處理平整光滑，小區(qū)路面全部不允許停放電動車，規(guī)范所有電動車地下停車場停放！”

“小區(qū)到處都是亂停亂放的電瓶車，物業(yè)很少去管理規(guī)范，倒是我們業(yè)主自行組織將阻礙行動的電瓶車挪走，找物業(yè)反映也沒人重視。小區(qū)的綠植覆蓋率是有最低限制的，物業(yè)隨意占用綠化面積明顯是不合規(guī)定的。所以我們建議將現(xiàn)有的地下車庫進行改造，來緩解電瓶車車位不足的問題。”家住31棟的小區(qū)業(yè)主朱女士說，她也在意見書上簽字了，不同意物業(yè)的做法。

32棟業(yè)主劉先生贊同朱女士說法，他表示，擺放雜亂的電瓶車很容易絆倒老人孩子，如果不及時處理會存在安全隱患，物業(yè)完全可以分出部分人手來監(jiān)管地下車庫，最大化利用現(xiàn)有停車庫，而不是簡單粗暴的對綠化區(qū)域進行硬化處理。“就綠化帶硬化改造這個事，我們向物業(yè)提出好幾次反對，但物業(yè)方面并不重視。”

隨后記者又在小區(qū)內(nèi)部隨機采訪了幾位業(yè)主，大部分的業(yè)主都表示不同意以綠化帶為代價來解決小區(qū)的電瓶車停放問題。“小區(qū)的地下車庫都沒有利用起來，為什么要動用綠化面積。”業(yè)主許女士說道。“地下車庫既沒有充電口，也沒有統(tǒng)一管理，停下去之后亂停亂放，到時候下得去上不來，要是地下車庫設(shè)施配套做好，有地方停車，大家都愿意去地下停車。”吳女士說小區(qū)綠地面積本來就很緊湊，不能接受綠地面積再次減少。

而年近70歲的業(yè)主李奶奶有著不同意見，“像我這樣上了年紀(jì)的老年人無法騎車上下地庫，況且上、下還要轉(zhuǎn)幾個彎，曾經(jīng)有個人上來的時候電瓶車就翻了，還把鼻子都弄骨折了，地面建一些電瓶車停車位對我們老年人來說會方便一些。”

物業(yè)回應(yīng)：電瓶車停車位存在幾千個缺口 施工方案曾向社區(qū)申報

地面電瓶車停車點停滿電瓶車。

“小區(qū)地庫入口較陡與小區(qū)最初的設(shè)計有關(guān)，無法大規(guī)模改造，早在2019年的時候，物業(yè)就對地下車庫入口進行過改造，將原來的階梯改造成現(xiàn)在的坡道防滑槽。并且在地下車庫安裝了電瓶車充電設(shè)備，但是幾乎沒有業(yè)主愿意下去停車，且地下區(qū)域只能容納約600輛電瓶車，相較于7000輛電瓶車總數(shù)來說仍然存在較大缺口，這個改造計劃在7月18日就已經(jīng)向肥西縣桃花鎮(zhèn)錦航社區(qū)進行申報，如果小區(qū)公示得到三分之二業(yè)主的同意，將實施上述工程。”該小區(qū)物業(yè)方歐姓負(fù)責(zé)人說，如果部分業(yè)主不同意這個改造方案，物業(yè)也可以向社區(qū)申請對涉及改造的區(qū)域進行復(fù)綠，但電瓶車停車難的問題就會暫時無法得到緩解，因為現(xiàn)在小區(qū)內(nèi)部已經(jīng)沒有空閑的地方設(shè)置電瓶車停車點了。

社區(qū)說法：方案正在公示階段 建議物業(yè)和業(yè)主協(xié)商達成一致意見

8月2日上午，記者聯(lián)系了該小區(qū)所屬的錦航社區(qū)，一位工作人員表示，“本身也是有居民反映小區(qū)電動車太多無處停放，物業(yè)才著手進行硬化改造服務(wù)居民。但此次工程還在公示階段，如果有過多業(yè)主表示反對，那硬化工程肯定也不會開展，眾口難調(diào)，建議物業(yè)通過溝通協(xié)商與居民達成一致意見。”

李進瑋 陳旭 新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 殷志強攝影報道

編輯 張大為