新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   7月8日，隨著最后一片主梁順利吊裝，由中鐵四局承建的巢馬城際鐵路三標首套提梁機拼裝完成，該提梁機提梁重量可達1100噸，是目前國內最大噸位高鐵提梁機。同時，此次拼裝完成也標志著巢馬城際鐵路三標在全線范圍內率先完成提梁機架設任務，為后續運架設備拼裝及首孔箱梁的架設提供了有力保障。

據悉，中鐵四局巢馬鐵路三標鋪架分部主要承擔標段內567孔箱梁架設和145.8公里軌道鋪設任務，其中包括216孔1000噸雙線箱梁，63孔900噸雙線箱梁，聯絡線、疏解線共288孔單線箱梁以及新鋪道岔47組，預計2023年11月完成全部架梁任務。

新建巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，線路自巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區，跨越長江至馬鞍山南，全長約76公里，設計時速350公里。該線路建成通車后，對進一步完善區域高速鐵路網布局，促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

王芳芳  陳晨  胡姝  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯 張大為