新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  “只要能多拉幾趟貨，我再苦再累也愿意。”來自安徽省合肥市的阮小莉，是一名貨車女司機，為了給11歲的兒子更好的生活，她每天開著五米長的貨車送貨，已經兩年多。3月8日是國際婦女節，當天上午，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者與阮小莉一同送貨，從合肥東城跑到西，再到南邊的濱湖，感受女貨車司機的日常。

接單

從西到南，

車程約40分鐘

阮小莉今年35歲，之前曾在北京一家服裝店工作，因店里生意不景氣，便帶著孩子回到合肥，目前是一家平臺的女貨車司機。

3月8日早上7點35分，當記者聯系阮小莉時，被告知“現在在送小孩。”

“做這行兩三年了。”上午10點多，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者在蜀山區茂蔭路附近見到阮小莉時，她已經送了一單。“當時覺得這個工作賺的錢多一點，時間也比較自由。”阮小莉說，她想在工作之余，多留一點時間照顧孩子。

“來單了。”很快，阮小莉接到了當天的第二單，要趕往20多公里外的濱湖，為客戶送十多箱紙杯，車程大概30分鐘。確認位置，掛擋，阮小莉一腳油門出發。記者注意到，車上的一個小筐里，放著蘋果，吃了一半的香蕉，和簡單的化妝品。“沒時間吃飯了，就墊一點。”阮小莉說，她也會抽空給自己化個妝。

雖過了早高峰，但路上車輛并不少，經過約40分鐘，阮小莉的車到了目的地。

送單

卸貨熟練，

等人十幾分鐘

到了樓下，阮小莉撥打客戶的電話，顯示無人接聽，和大廳里的工作人員咨詢，對方表示也不知情。記者眼前的阮小莉，顯得十分著急。“(早點結束)，還想多接單子。”

十幾分鐘后，客戶匆匆趕來，十幾箱的貨，阮小莉一箱箱搬，動作熟練。因有人幫著接貨，卸貨很快，前后5分鐘完成。

卸完貨，已接近午飯時間。“中午一般都是看到什么吃什么，平時也舍不得休息。”阮小莉又一次開始等單，重復著接單、送單的日常。

“每天接五六單，有時一天能跑200多公里。”阮小莉說。

講述

每袋10公斤重的大米搬了20趟

相比較男性，女司機每天開著5米長的貨車，本身就是考驗。而搬貨、卸貨更是體力活。“那棟樓只有樓梯，我扛著每袋10公斤重的大米往3樓送，搬了20趟。”阮小莉說，當時覺得特別累，但看到來單子，還是接著跑。

回憶起最無助的一次，阮小莉告訴記者，是在高速公路上行駛時，聞到了濃烈的汽油味，“以為是車壞了。”她立刻給客戶打電話說明情況，并報警求助。“還好是加油的人忘了關油箱蓋，并沒有耽誤太久。”

在跟車采訪中，阮小莉還向記者提供了一段換輪胎的視頻。“輪胎漏氣了，等人來換需要時間。”阮小莉回憶，為了節省時間多賺辛苦費， 她第一次嘗試換輪胎，之后繼續送貨。

生活

多付出一點也值得

為什么要這么拼？“我可以隨便吃點墊墊肚子，但孩子還在長身體，我想讓他健康成長。”阮小莉說，她是家中的“頂梁柱”，一人照顧上五年級的兒子，學費、生活費，這些都讓她倍感壓力。“只要能改善生活，多付出一點也值得。”

面對生活中的煩心事，阮小莉都是樂觀面對，“特別累的時候就放空自己，有時睡一覺我就很滿足了。”在閑暇之余，她通過刷視頻解悶，并笑稱“沒必要把壞情緒帶到第二天”。

提到兒子時，她也感到虧欠。“有時候接的單子在外地，晚上他就一個人在家。”阮小莉欣慰地說，兒子很懂事，“會把雞腿、雞翅留給我。”

在3月8日“婦女節”之時，阮小莉告訴記者，“最大的心愿就是希望孩子可以理解我，我再苦再累都可以。”

記者手記：

記者了解到，在阮小莉工作的貨拉拉平臺，女司機僅占比2%，按照平臺給出的數據測算，人數在1萬左右。“做貨運，女司機不占優勢，這是一個體力活。”該平臺的一名工作人員坦言，女性做貨運司機，優勢主要在溝通方面。

而從業的原因，她也坦承，每個人從業的原因不同，大多數是生活所迫，“這個職業多勞多得，時間相對自由，也能照顧到家庭。”

一個看似對女性并不“友好”的職業，她們是否考慮到今后的規劃？“我還沒想那么遠，目前就走一步看一步，”阮小莉的回應，或許能代表不少從業者的心聲。

韋韜瑞 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 趙琳 攝影報道

編輯  張大為