凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 記者從合肥市城鄉建設局獲悉，11月10日，備受關注的宿松路（南二環-深圳路）快速化改造工程將正式開工建設。

合肥快速路將再添16.7公里

據了解，該工程全長約16.7km，紅線寬60米，按城市快速路標準建設，設計時速為 80km/h。其中，南二環至龍川路段、錦繡大道至珠江路段采用高架快速路，壩下路至大連路段采用地下快速路。

宿松路高架作為合肥市"五橫七縱"快速路網體系規劃中重要組成部分，項目的建設構建起老城區、經開區、濱湖新區之間新的快速交通走廊，且項目建成后作為合廬快速通道組成部分，將提升市區往來肥西及廬江的便利程度，對促進沿線地塊開發，推動城市經濟社會發展，提高城市綜合競爭力具有重要意義。

據悉，今年以來，合肥市快速路建設如火如荼，暢通二環北環東段主線、暢通二環西南環主線、南淝河路等快速路已陸續放行，通車里程達16.8公里。文忠路快速化改造、郎溪路快速化改造、包公大道快速化改造、金寨路快速化改造等一批快速路正在加快實施，全市快速路在建里程達41公里。

雙層隧道下穿繁華大道

根據施工部署，項目先期實施施工難度最大的繁華大道和錦繡大道兩節點。

其中，繁華大道節點將新建雙層下穿隧道，宿松路主線部分位于負二層，北起繞城高速南至慈光路，隧道長1250m，花園大道部分新建跨線橋一座，長420m；新建繁華大道隧道位于負一層，長349m。繁華大道實施范圍為芙蓉路交口至規劃支路一，長997m，紅線寬60m。同時，新建壩下路、智能科技園人行天橋2座。

繁華大道節點新建雙層下穿隧道，暗埋段深約17m，施工場地受限，時序銜接要求嚴密，深基坑等作業危險因素多，現場施工風險高。通過施工前模擬推演，解決施工時序安排和空間位置交叉難題。采用智能物聯網技術實現對深基坑等危大工程的動態監測，通過智慧工地平臺進行實時風險預警，對異常狀況及時采取應急處置措施，保證現場施工安全。

三層立體交通越過錦繡大道

宿松路主線部分新建高架橋長1370m，北起慈光路，南至紫蓬路，總長2396m；新建錦繡大道下穿隧道西起厚德路，連續下穿宿松路、玉龍路、徽州大道至廣西路，長1780m，紅線寬60m。同時，新建慈光路、南門小學人行天橋2座。

錦繡大道節點建設內容包括隧道、綜合管廊、高架橋等，宿松路主線交叉點設計為地下、地面、地上三層交通體系。錦繡大道采用隧道形式連續下穿宿松路、玉龍路、徽州大道，并穿越既有高速公路，且與在建的軌道7號線交叉施工。

楊理 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  伍靜

編輯：陶娜