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新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊  “建議打造快速系統，實現出城不間斷通行。按先出后進原則，采取出城優先模式，來緩解合肥交通擁堵。”在合肥市政協十四屆三次會議上，合肥市政協委員高學東針對合肥上班高峰期進出城交通擁堵提出建議，對此，合肥市規劃局、合肥市城建局等部門在答復函中表示，合肥正在加速“五橫七縱多加密”規劃快速路網的建設，規劃快速路總里程約630公里。

合肥市城鄉建設局答復時表示，目前合肥市正按照“高快一體，快快相連，打通斷頭路, 健全微循環，治理擁堵點”的總體部署，進一步完善合肥市城區路網結構、緩解交通壓力。在打造快速系統方面，合肥正在加速“五橫七縱多加密”規劃快速路網的建設：推進南二環快速化改造、郎溪路高架、北二環高架建設，形成髙標準的二環保護核，屏蔽進城交通。同時，建設包公大道、宿松路、金寨路、長江西路等一系列“放射性”快速路與二環快速路相接。在節點處理上釆用“互聯直通”的理念，在快速路和快速路、快速路與高速相交處采用互通立交形式等。構建“髙快一體”、“互聯直通”的交通模式，提升整個快速路網的運行效率。

“經調查，合肥進出城主要通道，如長江西路、習友路等，有較明顯的潮汐現象。早高峰出城車輛多，晚高峰進城車輛多。”合肥市城建局相關人士表示，對于進出城通道，目前正在推進快速路和斷頭路建設，配合交通管理措施的提升，來緩解交通擁堵。

針對高學東委員提出的信號燈差別化智能管理，合肥市公安局表示，將優化信號燈配時。“目前已完成智能交通三期項目招標工作，運用已建成的交通超腦2.0建設成果，對全市范圍內的燈控路口提供信號優化服務，并加強路口信息調研、優化系統路口信號方案，通過信號燈配時優化，最大限度提升路口通行能力。”

為了解決合肥快速路造成的交通擁堵問題，合肥市規劃局答復稱，已在合肥市國土空間規劃中重點研究了快速路網系統。根據規劃成果，未來合肥市主城區將形成“五橫七縱”快速路網骨架體系，規劃快速路總里程約630公里。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸

編輯：唐恒鋼