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新安晚報  安徽網 大皖客戶端訊  雖然合肥市近年來持續推進治理擁堵點和打通斷頭路行動計劃，但市民的出行體驗仍然欠佳。據合肥市城鄉建設局相關負責人介紹，未來幾年內，合肥市相關部門仍將“重拳”持續治理，目前計劃在未來3年，有86條斷頭路、35處擁堵點陸續“上馬”。

斷頭路、擁堵點治理持續開展

據介紹，隨著合肥建成區規模的擴大，鐵路、高速公路、水系等已被城市包圍，涉鐵、涉高速、水系阻隔等形成了多處斷頭路，此外，部分道路由于征遷等問題難以打通；上述因素致使目前合肥市仍然存在200多條斷頭路，是造成交通擁堵的主要原因之一。

據統計，截至2020年三季度，合肥市城市路網高峰行程延時指數是1.625，杭州市城市路網高峰行程延時指數是1.617，南京市城市路網高峰行程延時指數是1.798，上海市城市路網高峰行程延時指數是1.819。合肥的擁堵指數低于上海市、南京市，但高于杭州市，情況不容樂觀。

2021年續建、新建打通斷頭路項目44項，2022年新建打通斷頭路項目22項，2023年新建打通斷頭路項目20項。未來三年，還將繼續開展工程措施化的交通擁堵點治理，2021-2023年計劃每年改造擁堵點分別為15處、10處、10處，三年共計35處。

建成“五橫七縱”快速路格局

合肥市相關部門在治理“城市病”的同時，市政道路、快速路網這些市政基礎設施建設力度依舊不減。

據悉，目前合肥市現狀快速路里程160公里，快速路結構呈“分散、割裂、不連續”狀態。2021年計劃續建3條（南二環、北二環東段、淮海大道），新開工快速路8條，分別是長江西路、西二環、文忠路、包公大道、郎溪路、金寨路、金寨南路、深圳路等快速化改造工程，總長80.74公里；2022、2023年計劃新開工快速路14條，總長150.08公里。全部建成后，合肥市快速路里程將達到399.32公里。

“十四五”期末，建成及在建快速路里程將達500公里。屆時，基本形成“五橫七縱、多向加密”規劃快速路網中的“五橫七縱”的格局。

形成“一環十射”地鐵網格局

目前城市軌道交通已建成運營1、2、3號線及5號線南段，總里程為114.82公里。預計十四五期末，軌道交通1號線三期，2、3、4號線延長線，4、5號線，6、7、8號線一期全部建成后，城市軌道交通運營里程將達到294.22公里；市域軌道交通方面，合肥新橋機場S1線工程建成后，里程將達到69.3公里。“十四五”期末，建成及在建軌道交通將達500公里，形成一環十射地鐵網格局，初步實現城區范圍各方向地鐵網全覆蓋。

合建宣 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  伍靜

編輯：唐恒鋼