新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   巢馬城際鐵路工程迎來新進展。10月15日上午，伴隨著一陣挖掘機開挖的轟鳴聲，由中鐵四局承建的巢（湖）至馬（鞍山）城際鐵路（以下簡稱“巢馬鐵路”）CMSG-3標新大金山隧道正式進洞開挖，標志著管段內隧道工程正式進入全面施工階段。

據悉，新建巢馬城際鐵路位于安徽省境內，線路起于商合杭鐵路巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當涂縣、經開區、雨山區、花山區后，引入馬鞍山東站，線路遠期由馬鞍山南站引出，經祿口機場，與蘇南沿江城際銜接。沿線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東，共計5座車站。

據介紹，新大金山隧道位于馬鞍山市經開區葛家村境內，全長約532米，為時速120公里/時的單線有砟隧道。據中鐵四局工程部負責人員介紹，隧道Ⅳ級圍巖占六成，開挖有一定難度，采用懸臂掘進機開挖作業，開挖方式采用臺階法開挖作業。為保證隧道施工安全，工程技術人員對原方案進行優化、變更，對新大金山隧道專項施工方案進行評審，隧道門禁及沉降監測，為隧道有序推進提供可靠的安全質量保障。

巢馬鐵路是國家中長期鐵路網規劃的，安徽省內重點項目和皖江地區城際鐵路建設規劃重點推進項目。該條鐵路設計時速350公里，北接商合杭高鐵，東聯蘇南沿江城際，既是馬鞍山與合肥的直接聯通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區域高速鐵路網布局，提升通道運輸能力，促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

王芳芳 黃淑曼  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯  張大為