據合肥在線訊 東二環與馬鞍山路交口放行交通；合肥老四中片區將換新顏；廬銅鐵路順利通過初步驗收……近日，記者獲悉，一批基礎設施建設項目有了最新進展。

東二環與馬鞍山路交口放行交通

為緩解東二環周邊道路交通壓力，方便市民出行，12月15日，合肥市重點局對包河大道立交工程馬鞍山路以東地面道路，以及郎溪路（包河大道立交-巢湖南路）工程郎溪路-大強路-東二環段地面道路放行交通。

包河大道立交是郎溪路南延工程的一標段。包河大道立交-巢湖南路，是工程的二、三標段，全程為高架橋，也是新東二環的首段高架，高架橋長3.9公里，寬60米，雙向6車道。

東二環與馬鞍山路交口以東地面輔道將恢復暢通，與老東二環通過新建郎溪路地面道路、大強路連接起來。該段放行后，有助于緩解東二環與馬鞍山路交口周邊的交通壓力，方便市民出行。

合肥老四中片區將換新顏

今年以來，合肥市老城更新的步伐在逐漸加快。近日，合肥市公共資源交易中心對合肥老四中片區更新規劃設計修編服務啟動招標。本次招標規劃范圍南至安慶路、西至蒙城路、北至霍邱路、東至城隍廟商業街，總面積約3.05公頃。

另外，規劃設計修編的研究范圍擴大至三孝口片區，西至井梧巷、省博物館區域，南至紅星路，東至六安路，北至淮河路區域，規劃設計修編將統籌協調城市風貌、交通組織及功能業態等內容。

廬銅鐵路順利通過初步驗收

省發改委鐵建辦傳來消息，12月13日，中國鐵路上海局集團公司對廬銅鐵路開展初步驗收，并召開驗收咨詢會。驗收檢查結果顯示：廬銅鐵路全線工程設計、施工質量安全可控，達速運行時線路安全性、平穩性良好，工程主體和附屬工程質量、系統功能滿足建設標準要求。廬銅鐵路工程滿足設計標準，工程質量合格，通過初步驗收。

廬銅鐵路是我國鐵路投融資體制改革以來，安徽省第一個控股并自主建設的鐵路項目。項目自既有合九線柯坦站引出，經合肥市廬江縣、蕪湖市無為縣，與合福鐵路共橋跨過長江至銅陵市義安區境內，在鐘鳴站與既有蕪銅線接軌，全線共設9個車站，設計時速120公里（預留160），線路全長約115公里。