大皖新聞訊   6月3日凌晨，池州長江公鐵大橋項目建設現場一片繁忙的景象。隨著最后一方混凝土精準入模，全橋首個公路梁體混凝土順利澆筑完成。這標志著大橋建設又達成了一項關鍵性成果，為后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。

池州長江公鐵大橋全橋首個公路梁完成澆筑

池州長江公鐵大橋是連接池州市貴池區與銅陵市樅陽縣的重要過江通道，采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的建設標準。大橋上層為寧樅高速公路過江通道，按雙向6車道標準建設，設計時速100公里；下層則承載合池城際鐵路，設計時速250公里，并預留池銅市域鐵路，設計時速160公里。

據悉，此次成功澆筑的首片公路梁位于項目標段S7-S6梁上游側。該梁體設計為兩聯連續梁， 采用單箱雙室截面。梁體高度為2米，頂板寬17.015米，底板寬11.265米。為確保結構強度和耐久性，梁體選用高性能C50混凝土進行澆筑。項目副經理宋巖介紹：“本次首片梁澆筑施工具有支架搭設體量大、高空作業風險高、結構物外觀質量要求嚴苛、混凝土澆筑方量大、連續作業時間長等顯著特點。”

為充分發揮“首件工程”的示范引領作用，項目團隊在施工過程中，對現場支架搭設、模板拼裝精度、混凝土澆筑工藝等各道工序進行了嚴格的檢查與驗收。澆筑作業期間，混凝土通過專用泵送設備持續輸送至澆筑部位。施工人員使用振搗棒進行細致振搗，確保混凝土密實度與均勻性。歷經12小時連續奮戰，首片公路梁澆筑任務圓滿完成。經現場檢測，澆筑完成的梁體各項質量指標均符合設計要求。根據計劃，項目預計于2026年6月完成剩余公路梁體的澆筑工作，隨后將逐步展開橋面鋪裝、附屬設施安裝等后續工程。

隨著池州長江公鐵大橋建設的穩步推進，這座宏偉的橋梁將在不久的將來橫跨兩岸。大橋建成后，將顯著完善皖江區域綜合交通網絡，為深入實施長三角一體化發展戰略提供強有力的基礎設施支撐，并對促進區域經濟社會高質量發展注入新的動能。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  王樂 戴志強

編輯 彭玲